Conti Classic Attack

[MKM900]

So sehe ich das nun auch. Im konkreten Fall bedeutet das, dass (ClassicAttack-)Reifen der Dimensionen 90/90-18R 51V bzw. 120/90-18R 65V genauso zulässig sind wie die in den Papieren zu lesenden 90/90-18 51H bzw. 120/90 65H, weil die Dimensionen und die Traglasten überein stimmen, der Geschwindigkeitsindex übertroffen wird und hinsichtlich der Bauart (Gürtelreifen vs. herkömmlich) seitens BMW keine Aussage oder gar Vorschrift getroffen wurde.

Oder etwa nicht?

Beste Grüße, Uwe

Natürlich ist seitens BMW eine Aussage zur Reifenbauart getroffen, nämlich genau die, dass nichts da steht, das bedeutet kein Reifen mit R (Radialbauweise).

[Wolfgang H.]

Hallo Wolfgang,

und vorher bist du mit 2.5 Bar vorne, wie von Continental empfohlen gefahren?


Gruß, Max

Hallo Max,

ja, erst wie empfohlen 2.5/2.8 bar (v/h), dann 2.5/2.9 bar, dann 2.6/2.9 bar, jetzt 2.7/2.9 bar. Nun passt es ganz leidlich. Vielleicht habe ich mich auch nur an die Reifen gewöhnt???
Dass +0.2 bar einen so deutlichen Unterschied ausmachen hätte ich nicht gedacht.
Interessant finde ich übrigens, dass laut Aufdruck der maximale Druck (kalt) für die Contis nur 42 psi, also 2.9 bar ist.

Heute waren es 90 km. Hat trotz Regen Spaß gemacht. Insgesamt blicke ich jetzt auf 650 Conti-km nach 54.000 BT45-km zurück.

[Wolfgang H.]

Natürlich ist seitens BMW eine Aussage zur Reifenbauart getroffen, nämlich genau die, dass nichts da steht, das bedeutet kein Reifen mit R (Radialbauweise).

So verstehe ich das auch. Deshalb bei Bedarf den 100er Reifen eintragen lassen und die Reifenfreigabe mitführen.

[Florian]

Natürlich ist seitens BMW eine Aussage zur Reifenbauart getroffen, nämlich genau die, dass nichts da steht, das bedeutet kein Reifen mit R (Radialbauweise).

Das sehe ich (nach Lektüre des Links, den ich weiter oben gepostet habe) anders: Dimension, Traglast- und (Mindest-)Geschwindigkeitsindex sind vorgeschrieben, der Rest ist ins Belieben des Besitzers gestellt.

Gruß,
Florian

[MKM900]

Das sehe ich (nach Lektüre des Links, den ich weiter oben gepostet habe) anders: Dimension, Traglast- und (Mindest-)Geschwindigkeitsindex sind vorgeschrieben, der Rest ist ins Belieben des Besitzers gestellt.

Gruß,
Florian

Glaubst du jedem link ?
Glaubst du jedem der einen link eingestellt hat ?

[Florian]

Glaubst du jedem link ?
Glaubst du jedem der einen link eingestellt hat ?

<plonk>

[Wolfgang H.]

<plonk>

kann ich verstehen.

[MKM900]

<plonk>

kann ich verstehen.

Was heißt das ?

[Buzz]

Hallo Max,

ja, erst wie empfohlen 2.5/2.8 bar (v/h), dann 2.6/2.9 bar, jetzt 2.7/2.9 bar. Nun passt es ganz leidlich. Vielleicht habe ich mich auch nur an die Reifen gewöhnt???
Dass +0.2 bar einen so deutlichen Unterschied ausmachen hätte ich nicht gedacht.
Interessant finde ich übrigens, dass laut Aufdruck der maximale Druck (kalt) für die Contis nur 42 psi, also 2.9 bar ist.

Heute waren es 90 km. Hat trotz Regen Spaß gemacht. Insgesamt blicke ich jetzt auf 650 Conti-km nach 54.000 BT45-km zurück.

Ja, 0.2 bar mehr sind nicht viel. Aber wer weiß... Berichte mal wie es sich im Trockenen verhält.
Ich werde jetzt mal bei mir die von Continental für die RS empfohlenen 2.0/2.3 bar ausprobieren .

Bis dann, Max

[Wolfgang H.]

Was heißt das ?

d.h. nach meinem Verständnis, dass Florian sich durch Deinen Kommentar: "glaubst du jedem, der..." angepisst fühlt.