Conti Classic Attack

[boxerhans]

Wenn das Lenkkopflager korrekt eingestellt ist, wackelt da bis zur Höchstgeschwindigkeit überhaupt nix!

[kurt49]

Hallo,

hat jemand, bevorzugt Monolever-Treiber, schon mal den ContiGo! Allround gefahren? Mit welchen Erfahrungen?

Den ContiClassicAttack darf man ja gemäß Freigabe nicht auf beiden Rädern der Monolever fahren, selbst obwohl inzwischen exakt passende F ormate für beide Räder zur Verfügung stehen.

Beste Grüße, Uwe

Habe gerade nachsehen, in meiner Freigabe steht auch dieser Satz drin : Die Verwendung der oben aufgelisteten Reifenkombinationen setzt voraus, dass sich das oben näher beschriebene Fahrzeugim unveränderten Originalzustand gemäß der erteilten EG- Typgenehmigung / Betriebserlaubnis befindet.

Hat aber meinen TÜV Prüfer nicht daran gehindert, die Plakette zuzuteilen

PS.: hat die Monolever überhaupt eine Reifenbindung eingetragen?

[Wolfgang H.]

Habe gerade nachsehen, in meiner Freigabe steht auch dieser Satz drin : Die Verwendung der oben aufgelisteten Reifenkombinationen setzt voraus, dass sich das oben näher beschriebene Fahrzeugim unveränderten Originalzustand gemäß der erteilten EG- Typgenehmigung / Betriebserlaubnis befindet.

Hat aber meinen TÜV Prüfer nicht daran gehindert, die Plakette zuzuteilen

PS.: hat die Monolever überhaupt eine Reifenbindung eingetragen?

In den Originalpapieren nicht. Ich habe aber bei der Anmeldung neue Papiere erhalten, und seither heißt es u.a.: Reifenfabrikatsbindung gem. Betriebserlaubnis beachten.

[Bonsai]

Und was steht in der Betriebserlaubnis?
Soweit ich informiert bin steht dort zum Thema Reifen meist nichts.

Gruß
Carsten

[Wolfgang H.]

Das weiss ich nicht. Ich kenne nur Fahrzeugbrief und -schein, bzw. nun Zulassungsbescheinigung Teil 1 und 2.

[Florian]

Sehr interessante Informationen für alle mit dem Eintrag „Reifenfabrikatsbindung gem. Betriebserlaubnis beachten” geschlagenen finden sich hier.

Gruß,
Florian

[Bonsai]

Aus dem von Florian verlinkten Artikel geht für mich hervor dass ich weiter nur nach der Dimension gehe die ein Reifen hat. Bei den TÜV Prüfungen der letzten Jahre wurde bei meinen Motorrädern auch nichts anderes geprüft.
LG
Carsten

[Vix_Noelopan]

So sehe ich das nun auch. Im konkreten Fall bedeutet das, dass (ClassicAttack-)Reifen der Dimensionen 90/90-18R 51V bzw. 120/90-18R 65V genauso zulässig sind wie die in den Papieren zu lesenden 90/90-18 51H bzw. 120/90 65H, weil die Dimensionen und die Traglasten überein stimmen, der Geschwindigkeitsindex übertroffen wird und hinsichtlich der Bauart (Gürtelreifen vs. herkömmlich) seitens BMW keine Aussage oder gar Vorschrift getroffen wurde.

Oder etwa nicht?

Beste Grüße, Uwe

[Wolfgang H.]

Wenn das Lenkkopflager korrekt eingestellt ist, wackelt da bis zur Höchstgeschwindigkeit überhaupt nix!

Das Lenkkopflager wurde im Herbst erneuert und ist korrekt eingestellt.

Ich bin heute mit 2.7/2.9 bar (kalt) unterwegs. Jetzt passt es besser. Habe bewusst auch Längsrillen und Asphaltstreifen gesucht.

Auch bei flotter Fahrweise und im Regen sehr gut.

[Buzz]

Hallo Wolfgang,

und vorher bist du mit 2.5 Bar vorne, wie von Continental empfohlen gefahren?


Gruß, Max