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  1. #11
    Admin Avatar von MM
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    AW: Stehbolzen wechseln

    Ich habe die Bolzen aus zig Gehäusen ohne Warmmachen gelöst.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  2. #12
    Avatar von Mauli
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    AW: Stehbolzen wechseln

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Trink mal eine heiße Schokolade oder ein kühles Bier, dann klappt das schon.
    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Ich habe die Bolzen aus zig Gehäusen ohne Warmmachen gelöst.
    Du hast aber wahrscheinlich eher Riesling als die von Dir empfohlenen Getränke zur Unterstützung eingesetzt.
    GrußStefan

    In ungezählten Mühen wächst das Schöne
    (Euripides)


    IMES

  3. #13
    Häretiker Avatar von Zimmi
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    AW: Stehbolzen wechseln

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Ich habe die Bolzen aus zig Gehäusen ohne Warmmachen gelöst.
    Bei Dir hat vielleicht auch kein Vorbesitzer Schraubensicherung draufgeschmiert gehabt - aber vielleicht beim Jan? :)


  4. #14
    Admin Avatar von MM
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    AW: Stehbolzen wechseln

    Könnte natürlich sein, ist aber keine gute Idee.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  5. #15
    Häretiker Avatar von Zimmi
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    AW: Stehbolzen wechseln

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    ist aber keine gute Idee.
    In der Tat. Man möchte sagen "Don't try this at home!"

  6. #16
    Bäschtler + Reiseleiter Avatar von mschenk
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    AW: Stehbolzen wechseln

    Zitat Zitat von yann2084 Beitrag anzeigen
    Die Dinger wollen partout nicht raus...
    Zitat Zitat von slash6 Beitrag anzeigen
    Dann doch das Gehäuse um den Bolzen herum warm machen. Könnte helfen.
    An einem frühen /5-Gehäuse bin ich mit dieser Aufgabe ebenfalls einmal gescheitert. Wir haben es zu zweit probiert, ordentlich erwärmt etc. Failed.

    War ein Einzelfall.
    grüße michel

    Der einzige Unterschied gegen früher is, daß jetzt Krieg ist.
    Wenn nicht Krieg wär, möcht man rein glauben, es is Friede.
    Aber Krieg is Krieg, und da muss man so manches,
    was man früher nur gewollt hätt. (K. Kraus)

  7. #17
    Avatar von teileklaus
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    AW: Stehbolzen wechseln

    ein warmes Gehäuse gibt die Stehbolzen lieber her, wenn ich mal von der Alu wärmedehnung ausgehe.. Aber da muss langsam vorgewärmt werden..
    Oder es umgehen und andere besorgen..
    mit gutem Gruß, Klaus

  8. #18

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    AW: Stehbolzen wechseln

    Einen handelsüblichen Stehbolzenausdreher hast du nicht? (KOKEN, KUKKO etc...)
    Grüße
    Amir

    Chrome don`t bring you Home

  9. #19
    Admin Avatar von MM
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    AW: Stehbolzen wechseln

    Zitat Zitat von strichsechs Beitrag anzeigen
    Einen handelsüblichen Stehbolzenausdreher hast du nicht? (KOKEN, KUKKO etc...)
    Ist bei regelmäßiger Nutzung sicher bequemer, aber mit zwei gekonterten Muttern gehts genauso. Als ich das noch regelmäßig brauchte, habe ich an eine lange Rundmutter ein Stück Flacheisen geschweißt als Drehhebel und nach Kontern mit einer Mutter ganz bequem die Stangen rausgedreht.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  10. #20
    Avatar von R 110 ES Peter
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    AW: Stehbolzen wechseln

    ...ein warmes Gehäuse gibt die Stehbolzen lieber her, wenn ich mal von der Alu Wärmedehnung ausgehe..
    Der einzige vernünftige Satz den ich bisher gelesen habe,

    Motorenindstandsetzer machen da nicht lange rum, ein einzelnes Kurbelgehäuse kommt in den Ofen, bei 160°. So bekommt man die Stehbolzen Gewindeschonend heraus. Wir wissen doch nicht wie die Stehbolzen eingeschraubt wurden. Egal ob Schraubensicherung hochfest, Fügeverbindung, oder was es da alles noch so gibt nur mit wärme löst sich das. Ich konter immer 3 Muttern, Nuss drauf, 1/2" Rätsch (im Norden Knarre) und dann flutscht das. Ist natürlich ambulant etwas schwieriger. Meine Heissluftpistole hat 2kW, alles nur eine frage der Zeit

    gruss peter
    Solange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)

    Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)

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