R75/5 mit starken Vibrationen

[ponton60]

Kompression mach ich nächste Woche - habe keinen Messer

Wenn ich die Zündung statisch exakt auf -S einstelle läuft der Motor gut und hat obenraus auch gut Power. Wenn ich ihn dann abblitze sehe ich das S kaum mehr eher den Körnerpunkt F - Standgas versteht sich - wenn ich aufdrehe fliegt das "F" vorbei
Wenn ich ihn exakt abblitze auf "S" hat er obenraus keine Leistung - fährt wie mit angezogener Handbremse

[Petra P.]

Edit und ciao

[Tiefton]

Am besten zum Achim (aka northpower Hallgeber—Service im grünen Bereich) schicken und überholen lassen.

[Kairei]

Das kann eigentlich nur an lahmen Federn des Fliehkraftreglers liegen.

Hallo,
Wer hat den FKR eingebaut?
Wer weiß ob da überhaupt Federn drin sind?
Wenn schon kurz über Standgas die F Markierung erscheint

Gruß

Kai

[Euklid55]

Am besten zum Achim (aka northpower Hallgeber—Service im grünen Bereich) schicken und überholen lassen.

Hallo,

die R75/5 hat keinen Hallgeber.

Der Fliehkraftregler kann ausgenudelt sein.

Gruß
Walter

[Gimpel]

F im Standgas???? Wenn auf S eingestellt wurde?? Wie Kai schon schrieb: da fehlen die Federn! Oder falsche, viel zu weiche!

[Tiefton]

Hallo,

die R75/5 hat keinen Hallgeber.

Der Fliehkraftregler kann ausgenudelt sein.

Gruß
Walter

is schon klar...Achim setzt aber auch soetwas in Stand (wenn man es nicht selber kann oder will)

[OXY]

Hier bist Du nicht exakt genug. Die wichtigste Frage ist: Was hast Du geschraubt/geändert/variiert, unmittelbar bevor die Vibrationen auftraten?

Gruß,
Florian

Moin Es wird sich bestimmt noch einiges finden, auch per Zufsall.

Aber ist diese Frage bereits beantwortet?

[ponton60]

Also Federn sind definitiv drin - so blind bin ich dann auch nicht - ich werde den mal ausbauen und evtl. tauschen.

Meine Problemvibrationen sind damit aber auch noch nicht behoben
Gruß
Boris

[ponton60]

Habe heute den Fliehkraftregler gegen ein Neuteil ( Leihgabe ) getauscht und schon passt die Sache mit der Zündeinstellung. Tatsächlich sind scheinbar die Federn lahm. Da hat er mir einen aufgebunden der Herr Vorbesitzer.

Also Zündung passt, Vergaser neu bedüst gereinigt und eingestellt - passt
ebenfalls
Die Vibrationen bleiben - leider

Die Kompression habe ich gemessen - streng nach Vorschrift Vergaser ab kerze raus Gas voll auf und Anlasser orgeln - ergibt ernüchternde 7 Bar beidseits
Ich schmeiß sie jetzt in den Alteisencontainer !
oder hat noch jemand eine Idee ?