Bei spielfreier Einstellung der Choke-Züge ist das bei mir auch so: Choke voll ist zu fett und der Motor hustet oder stirbt gleich ab. Hängt sicher mit der sonstigen Einstellung der Vergaser ("Grundfette") zusammen.

Spiel' mal mit dem Choke (Hebel dabei festhalten). Da gibt's sicher eine Stellung, bei der der kalte Motor mit erhöhter Drehzahl schön rund läuft. Dummerweise rastet der Chokehebel (der ja eine "gemächlich-Stellung" hat) da nicht ein.

Ich habe das Spiel der Choke-Züge so eingestellt, daß die Raststellung am Chokehebel mit der Stellung zusammenfällt, wo der Motor bei kalt mit erhöhter Drehzahl läuft. Bis dann die Handschuhe an und der Helm auf ist, ist er meist schon warm genug, daß ich ihn zum losfahren ganz rausnehmen kann.