BBK 1070 und SR-Racing gestern auf der Rolle

[Peter S]

Servus

Hier geht"s ja zu

Ok die Werte scheinen etwas hoch zu sein. Aber BBK 1070 schrub in seinen Eingangsposting das Sepp 3 Anläufe gebraut hat um auf diese Werte zu kommen.

Und wer Sepp kennt weiß auch das der Mann regelrecht einen Riecher hat wo noch Leistung zu finden ist. War ja selber öfter bei ihm und hab mir für meine ehemalige CB 750 und VFR 750 RC36/2 und auch bei meine R1150 R jeweils eine Komplettanlage bauen lassen. Die beiden Hondas zu einer Zeit als SR Racing noch keiner kannte.

UND ICH WAR VON ERGEBNIS IMMER ÜBERZEUGT !

Ob der Prüfstand jetzt 4 oder 5 PS mehr anzeigt oder nicht ist mir ehrlich gesagt egal ! Das was zählt ist der Fahreindruck und der war immer Top. Und im Vergleich mit baugleichen Motorändern in Original Zustand hatte ich immer den deutlich kräftigeren Motor :]

Mit meiner 1150R konnte ich locker mit der 1200 GS mit 105 PS eines Freundes mithalten. Hatte sogar untenrum mehr bums als die auf den Papier 20 PS und 10 Kg leichtere GS. Zumindest solange bis er ebenfalls eine SR Anlage montieren lies.

Bei der 1200R war ich nicht bei ihm weil mir die Original Leistung völlig ausreicht. Aber mit meiner Monolever werde ich noch zu ihm fahren. Wenn die Sache mit 890 € nicht so kostspielig wäre hätte ich schon lange eine 2 in 2 Anlage in Edelstahl dran. Aber kommen wird sie, da bin ich mir sicher!

Wird Zeit das der Winter vorüber geht

[kurvenfieber]

regulär bleibt man "dort" auch min. 5 Jahre...

Nec pluribus impar ?

[northpower]

Wenn Eingangs wie Ausgangsmessung um 5% abweichen isses ja egal.
Wichtig is das beide Messungen auf dem selben Prüfstand gemacht wurden.

Der Leistungsunterschied ist so ja trotzdem zu messen.

[Hobbel]

Also Mädels und Buben,

wenn hier alles so auseinander genommen wird, dann hat der ein odere andere vielleicht wohl nicht so viel Spass bei sonstigen Dingen im Leben.

Und jetzt diskutiert schon weiter, wie manch Blinder von der Farbe, aber ohne mich .... ... .

Ist schon ein merkwürdiger Einstand, den du hier ablieferst.

Aber die letzten 3 Wörter geben Hoffnung.

[Blue QQ]

angegriffen wird mit unterstellungen er würde Diagramme fälschen, dann passiert nichts....sauber. Ich finde das ist ein Hammer und hätte ich hier nicht erwartet.

115Nm sind in der beschriebenen Konfiguration eher unwahrscheinlich - aber sehr erfreulich wenns gut läuft !

fröhlichen Gruß aus Essen

Dirk

Sorry, warum denn löschen? Es wurde keiner beleidigt oder beschimpft. Es ging um die Frage ob es sein kann. Und wie es aussieht wurden die Ergebnisse von SR immer bestätigt.
So sehe ich das.

Manfred

[kurvenfieber]

Die Szene polarisiert sich....

[mfro]

Ich darf hier vielleicht folgendes kurz betonen:

• ich versuche hier absolut nicht, irgendjemandem ans Bein zu pissen, schon gar nicht jemandem, den ich gar nicht kenne
• das gezeigte Diagramm ist im von mir überprüfbaren Rahmen um ca. 5% "zu gut". Wie ich drauf komme, habe ich aufgezeigt
• 5% Abweichung eines Leistungsdiagramms sind innerhalb der durch DIN70020 erlaubten Toleranz (die beträgt 5%)
• ein Leistungsdiagramm mit 5% Abweichung halte ich absolut nicht für ein Argument gegen einen SR-Racing-Auspuff oder eine Motorabstimmung auf dem dortigen Prüfstand. Es sagt auch überhaupt nichts über die Qualität der Arbeit aus.
• hier wurde (einmal implizit, einmal explizit) gefragt, wie man Leistungsdiagramme auf Plausibilität überprüfen kann. Darauf habe ich geantwortet. Ich finde nichts dabei, dazu das nächstbeste Diagramm zu nehmen, das mir in die Finger kommt: das in diesem Thread. Das ist (wahrscheinlich schlicht aus Schludrigkeit) verkehrt.
• SR-Racing sollte mal das Barometer des Prüfstands kalibrieren lassen.
  
• über 80 PS sind jedenfalls ein Wort

Wenn mir ein Leistungsdiagramm unter die Finger kommt (egal von wem), werde ich das auch künftig kritisch beäugen (insbesondere dann, wenn außergewöhnlich große Zahlen draufstehen).

Wenn sich dann - aufgrund von nachvollziehbaren Fakten - gleich "die Szene polarisiert":

[Luggi]

Nicht unbedingt. Mir wurde mit dem Motorrad ein Diagramm über 75 PS und jede Menge NM ausgehändigt. Komischerweise wurde ich dann ständig von einer R100RT mit 60 PS versägt. Was früher nie der Fall war.
Das nennt sich dann Rückwärtstuning.

Manfred

Das muß nicht mit der Motorleistung zusammenhängen.

[Hofe]

Das muß nicht mit der Motorleistung zusammenhängen.

Jo, da ist eher der Prüfstand schuld

[northpower]

Ich darf hier vielleicht folgendes kurz betonen:

• ich versuche hier absolut nicht, irgendjemandem ans Bein zu pissen, schon gar nicht jemandem, den ich gar nicht kenne
• das gezeigte Diagramm ist im von mir überprüfbaren Rahmen um ca. 5% "zu gut". Wie ich drauf komme, habe ich aufgezeigt
• 5% Abweichung eines Leistungsdiagramms sind innerhalb der durch DIN70020 erlaubten Toleranz (die beträgt 5%)
• ein Leistungsdiagramm mit 5% Abweichung halte ich absolut nicht für ein Argument gegen einen SR-Racing-Auspuff oder eine Motorabstimmung auf dem dortigen Prüfstand. Es sagt auch überhaupt nichts über die Qualität der Arbeit aus.
• hier wurde (einmal implizit, einmal explizit) gefragt, wie man Leistungsdiagramme auf Plausibilität überprüfen kann. Darauf habe ich geantwortet. Ich finde nichts dabei, dazu das nächstbeste Diagramm zu nehmen, das mir in die Finger kommt: das in diesem Thread. Das ist (wahrscheinlich schlicht aus Schludrigkeit) verkehrt.
• SR-Racing sollte mal das Barometer des Prüfstands kalibrieren lassen.
• über 80 PS sind jedenfalls ein Wort

Wenn mir ein Leistungsdiagramm unter die Finger kommt (egal von wem), werde ich das auch künftig kritisch beäugen (insbesondere dann, wenn außergewöhnlich große Zahlen draufstehen).

Wenn sich dann - aufgrund von nachvollziehbaren Fakten - gleich "die Szene polarisiert":

OK

Mein Eintopf

Meine 11er GS, gott hab´sie selig ( 1150ccm)

Im Vorjahr mehr Spitzenleistung, aber die Dellen


Oh, Schiet......wir sind ja bei den 2-Ventilern