ich habe das jetzt so gelöst (s.Bild). Wie verträgt sich eigentlich eine Lithium Batterie mit dem alten Regler von BMW. Gibt es da ein Risiko?
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ich habe das jetzt so gelöst (s.Bild). Wie verträgt sich eigentlich eine Lithium Batterie mit dem alten Regler von BMW. Gibt es da ein Risiko?
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Hans
Kann es sein, dass dein Heckrahmen keine Senklöcher hat ?
Dann würde ich nicht die Senkkopfschrauben verwenden, sondern entsprechende 6Kant oder- Inbusschrauben ;).
Und hast Du eine Leitung mit den Litzen nur unter die Mutter geklemmt ?
Sieht jedenfalls so aus.
Gruß Wolfgang
Ein sehr aufmerksamer Betrachter. Beides korrekt. Stimmt die Schrauben werden noch getauscht. Und das schwarze Kabel ersetzt provisorisch das längere Massekabel, hier beim Kollegen bestellt, aber leider noch nicht da. Habe damit nur die Elektrik, ohne Anlasser, getestet.
.. ich hol´ das Thema nochmal hoch:
ich möchte evtl. meine 1150GS mit einem LiFePo4-Akku ausrüsten;
*I-tech
https://www.i-tecc.de/shop/lifepo4-b...-balancer?c=92
* Aliant
https://renngrib.de/produkt-kategori...rien-zubehoer/
und diverse andere scheinen sich zu bewähren;
Meine Frage:
Welche Lösung
- zieht auch die 1150er Boxer zuverlässig durch?
- hat ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis?
- Mit oder ohne Balancer bzw. Batterie Manatment-System?
Ggfs. bewährte Alternativen?
Grüße
Andreas
Andreas, ich kann Dir Deine Frage nicht beantworten, aber.....der Hauptgrund für eine LiFePo4 ist der Gewichtsvorteil. (nebst geringerer Größe)
Bei der 1150 GS somit eher irrelevant. Selbst wenn sie durch den Tausch der Batterie unterm Tank etwas an Gewicht verliert.
Ob das Handling / die Balance dadurch spürbar verbessert wird? Wohl kaum. ;)
Ok, zugegeben. Dein Geldbeutel ist nach dem Kauf ebenfalls leichter. :D
Hat Deine 1150er eigentlich ABS?
Was meint denn unsere Nachbarkneipe dazu?
VG
Guido