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Thema: Radsturz hinten einstellen
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15.02.2018, 20:06 #71
AW: Radsturz hinten einstellen
Hallo, Du mußt Dich nicht rechtfertigen und ich will auch nicht Deine Existenz im Forum infrage stellen!
Zumindest ich habe jedenfalls öfter einen Beigeschmack und nicht jeder kennt Deinen Hintergrund.
"Grüne" sind nix Schlimmes und auch nur Menschen. Aber mit "offenem Visier" haben ihre Beiträge eine andere Wichtung.
Aber, nur meine Meinung...
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15.02.2018, 20:39 #72
AW: Radsturz hinten einstellen
Fährt das Motorrad geradaus?
Kann man freihändig fahren?
Sind Risse im Rahmen?
2mal ja, einmal nein: Alles in Ordnung.
Entspannt euch.
Mit einem meiner Motorräder kann ich nach einem Unfall nur freihändig fahren, wenn ich mit ein wenig nach links beuge.
Reicht mir.
Es gibt auch Leben unterhalb von 100%.
PS: ich bin aber Bastler und sogar VerschleißästhetMahlzeit
Thomas
Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen.
Nichts ist so wichtig, daß man es ernstnehmen muß.
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15.02.2018, 21:10 #73
AW: Radsturz hinten einstellen
Thomas, da gleichen sich nicht nur unsere Namen...
verranztes Fett im Steuerkopflager wirkt sich unter Umständen viel schlimmer aus!
So geschehen bei einer Q die ich vor einigen Jahren. Die hatte jahrelang mit abgeschlossenem Lenkschloss gestanden und das 30 Jahre alte Fett im Steuerkopf hatte den gleichen Effekt wie kaputte Lager. Das Teil kippte immer von selbst in eine Rechtskurve. Ich wollte die Lager eigentlich wechseln aber eine vernünftige Reinigung und neues Fett haben das Problem beseitigt.
Gruß - Thomas
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15.02.2018, 21:18 #74
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15.02.2018, 21:24 #75
AW: Radsturz hinten einstellen
Die Sinnhaftigkeit dieses Freds ergibt sich schon aus der Überschrift.
Bekennender Bastler
Claus
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15.02.2018, 21:29 #76
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16.02.2018, 07:33 #77
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AW: Radsturz hinten einstellen
Diese These ist nicht ganz richtig. Es gibt inzwischen Messsysteme, mit denen das Fzg vermessen werden kann, ohne es zu zerlegen. Meßsystem kommt aus dem Karosseriebau aber in der Software sind auch Daten hinterlegt für die am weitesten verbreiteten Motorradtypen. Habe schon selbst mit diesem System gearbeitet und man muß nicht mal das Motorrad ausrichten. Es reicht, wenn das Motorrad nur fest auf dem Seitenstäder steht. Den Rest macht die Software des Systemes.
Einfaqch mal unter dem Begriff Spanesi Touch suchen. Man findet dort auch unzählige Firmen, die so ein System nutzen und man kann dort sicher sein Fahrzeug vermessen lassen, bevor man rumrätselt, was nun krummm ist oder nicht
Gruß mr.foss.
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16.02.2018, 08:33 #78
AW: Radsturz hinten einstellen
Klar kann man damit Motorräder vermessen.
Mit so einem System aus Australien arbeitet der Herr Strassmeier http://blog.strassmaier.de/fahrwerk-vermessung-2/ seit Jahren. Er macht aus seiner Vermesserei aber auch ein ziemliches Geheimnis , was eigentlich keins ist.
Das Problem bei diesen Messsystemen ist das sie nur mit einer vorherigen Vermessung des speziellen einzelnen Fahrzeuges vor dem "Ereignis" funktionieren.
Ein Vergleich der Messdaten mit den Maßen aus den Homologationszeichnungen des Herstellers und der direkte Vergleich der Messdaten mit den Vorgaben und der dann möglichen Diagnose "maßhaltig oder nicht" ist nicht möglich.
Gruß
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16.02.2018, 09:03 #79
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AW: Radsturz hinten einstellen
Ist schon richtig, daß die Herstellerdaten hilfreich sind.
Aber in diesem Fall geht es um den "Sturz".
Und da hilft mir so eine Vermessung mit diesem System.
Ich kann feststellen, ob das Hinterrad gegenüber dem Vorderrad z.B. schräg steht. Ich kann feststellen ob das Hinterrad zum Vorderrad einen Spurversatz aufweist. Ich kann feststellen wie die Schwingenachse zur hinteren Radachse im Raum liegt und somit sehen, ob die Schwinge verbogen ist oder nicht. Ich kann feststellen, ob der Lenker oder der Hinterrahmen irgendwie krumm bzw. unsymmetrisch ist usw..
Und da hilft so eine Vermessung um die Fehlermöglichkeiten einzugrenzen.
Damit hat dann das Rätselraten, woran es liegen könnte ein Ende.
Und dazu benötigt man nicht unbedingt die Geometriedaten des Fzg-Herstellers.
Gruß
mr.foss
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16.02.2018, 09:33 #80
Batterie in den Beiwagen - was...
05.06.2024, 08:48 in Gespanntechnik