Aufbau West - Neues im Stall!

[JIMCAT]

Empfielt sich für den 1000er Motor vielleicht eher der 16- oder gar der 24-Loch Lufi?

Plattenluftfilter

[Pjotl]

Plattenluftfilter

Fritz!

[Pjotl]

Ja, schick
Kommt mir irgendwie bekannt vor, so als hätte ich sowas schon mal gesehen

Das interessiert mich jetzt, wo denn?

[Dotcom]

Sowas ähnliches fahr ich ja auch:
hoher Lenker, Behördensitz und den Gepäckträger, das geb ich zu, hab ich mir bei dir und dem Jörge abgekuckt.

Ist bequem und handlich

[MM]

Probefahrt:

starkes Ruckeln im Teillastbereich, kein Ruckeln beim Hochdrehen, Leerlauf stabil

Motor R100R, Vergaser 94/40 111/112 , Rundlufi ohne Löcher.

Vergaser gereinigt und revidiert, Hallgeber von Achim überholt, Zündspule Honda SC33

Kann mir jemand sagen, wie die Konfiguration für diese Kombination aussehen könnte (Düsen, Nadestellung etc)?

Empfielt sich für den 1000er Motor vielleicht eher der 16- oder gar der 24-Loch Lufi?

Das entspricht grob der R100/ (die hatte allerdings 32er Vergaser):

- LuFi ohne Bohrungen
- HD 150
- DN Pos. 3

[Karsten]

Hallo Peter

Schön geworden. Hat man ja miterleben dürfen.

Leider hat der Zeitgeist dein Projekt überholt. Heute wird allerorten gescramblert.

Die Lampe steht richtig!

Aber, die Batterie tief unten und dann Wander- /kletterreifen !!!

Geht gar nicht .


Es grüßt Karsten aus Berlin

P.S. Weiter so!

[Pjotl]

Hallo,

Karsten das stimmt; einige Dinge würde ich heute auch anders planen. Das ist bisher bei jedem meiner Moppeds so gewesen.

LifePo unterm Tank
hoher Lenker ohne Querstange
80mm Tacho anstatt des Tiny

Als das Projekt startete war von LifePo kaum oder noch keine Rede.
Das Rahmendreieck sollte frei bleiben, da ich so eine luftige Konstruktion mag.
Ausserdem sollte an Stelle der Batterie eventuell mal das Interferenzrohr einer hochgelegten Auspuffanlage verlaufen. Da fehlt mir noch immer die passende helfende Hand.

Vielleicht kommt noch irgendwann eine LifePo ins Oberrrohr.

Die Lenkerquerstange stört mich heute in der Optik, und verdeckt etwas den Tacho.

Und die Reifen sind keine konstruktiven Bestandteile , also jederzeit und sehr schnell wandelbar. ZB zum Classic Attack .

Aber ich erfreu mich an dem Mopped; vor allem das Schwarz-Gold Design des Tanks; eine Erinnerung an meine Jugend. Da stand ich auf die Lotus im John Player-Look.
Und die Keihans, entfachen einen souveränen sonoren Klang, den ich eher Schätze als lautes Gebrüll.

Für mich ist das Teil eher zum entspannten Cruisen gedacht; zum Schottern und zur Asphalthatz habe ich die anderen im Stall.

[Kairei]

Hallo Pjotl,

ich finde deinen Umbau fast perkekt so.
Du hast unbewusst mit dezenten Mitteln keinen Scrambler sondern eine klassische reduzierte Fahrmaschine gebaut!!!!
Da passt auch die guzzimäßige Unterbringung der Batterie, die Lackierung, der Tacho und die Auspuffanlage. Bau den Endurolenker ab, ersetz ihn durch einen etwas niedrigeren breiten Tourenlenker und fertig.
Das Bike ist allemal gelungener, geschmackvoller und praktischer als die ganzen Mumienband-Heidenau Scrambler und kann man auch in 10 Jahren noch sehen!!
Reifen sind egal, die fahren sich eh runter und stören den Gesamteindruck nicht.
Also vergiss die Modekategorie Scrambler, du hast da ne zeitlose Schönheit !

Gruß

Kai

[klerter]

Hallo Pjotl,

ich finde deinen Umbau fast perkekt so.
Du hast unbewusst mit dezenten Mitteln keinen Scrambler sondern eine klassische reduzierte Fahrmaschine gebaut!!!!
Da passt auch die guzzimäßige Unterbringung der Batterie, die Lackierung, der Tacho und die Auspuffanlage. Bau den Endurolenker ab, ersetz ihn durch einen etwas niedrigeren breiten Tourenlenker und fertig.
Das Bike ist allemal gelungener, geschmackvoller und praktischer als die ganzen Mumienband-Heidenau Scrambler und kann man auch in 10 Jahren noch sehen!!
Reifen sind egal, die fahren sich eh runter und stören den Gesamteindruck nicht.
Also vergiss die Modekategorie Scrambler, du hast da ne zeitlose Schönheit !
Gruß
Kai

Ich bin derselben Meinung! Und kann auch behaupten, dass Du ein echtes Meisterwerk geschafft! Mach so weiter!

[Benno]

Sehr schön geworden, mein lieber Peter!

Jetzt noch die Rippen der Ventildeckel in Gold, um die Farbkombination des Tanks aufzunehmen?