Wer hat Erfahrung mit Gelkissen?

[Slarti]

Hallo,
für eine längere Fahrt überlege ich, mir für die R100GS ein Gelkissen zuzulegen. Tages-Streckenlängen u.U. bis 800 km sind geplant. Wer kann mir was zu Gelkissen sagen - welche sind gut, helfen sie überhaupt was, ändert sich das Gefühl zum Mopped stark?
Gruß
Michael

[Ginger]

Moin!

Hatte eine Tour lang ein Gel-Kissen von Tante auf dem Sitz. Textilhose dazu. Morgens ziemlich kühl und je nach Sonneneinstrahlung von weich bis fast flüssig, dann aber sehr warm, alles dabei.

Airhawk von SW-Motech ist da deutlich bequemer. Allerdings etwas kniffelig mit der Luftmenge.

Am besten war die vom Sattler gepolsterte Bank mit härterem Schaum im Bereich der Sitzhöcker und weicherem Material im Steißbereich. Dazu eine ordentliche Auflagenfläche (Breite) und gut ist.

Falls du im Bereich 45772 unterwegs sein solltest, darfste gerne mal mein altes Gelkissen zur Probe sitzen.

[Hofwolf]

Gelkissen verändern ihre Eigenschaften mit der Temperatur.

Das Luftkissen von SW-Motech verfügt über viele verbundene Luftkammern, wodurch sich der Druck beim Sitzen gleichmäßig verteilt. Die Sitzhärte kann man selbst durch die Luftmenge bestimmen.

Die Sitzhöhe wird ein wenig höher, da das Kissen auf der Sitzbank aufliegt.

Im ersten Moment fühlt sich der Kontakt zur Sitzbank ein wenig schwammig an, das legt sich jedoch nach ein paar Kilometern. So habe zumindest ich es bei einer Testfahrt empfunden.

Bequem? Jaaaaa!

Gruß,
Uwe

[boxerliebe]

ich habe meine 12 RT (bj o6) umpolstern lassen , weil weder der
sitz an meinen a.... passte und dieses schräge drückte !

--und auch gelkissen einbauen lassen--nun ist dauergrinsen selbst auf langen strecken
gruss jörg

[Ginger]

--und auch gelkissen einbauen lassen--

Moin Jörg!

Die Gelkissen, die in die Sitzbank eingebaut werden, sind meines Wissens immer mit einer weichen Schicht Schaumstoff überzogen, so dass die Kissen keiner direkten Sonneneinstrahlung ausgesetzt sind und so weder Wärme noch Kälte an den Allerwertesten abgeben. Auch die Konsitenz bleibt je nach Außentemperatur ungefähr gleich und ändert sich kaum.

Die Zubehörteile werden jedoch auf die Sitzbank ohne weiteren Schutz aufgelegt. Und davon kann ich nur abraten. Auch wenn ich meines gerne "Teuer" abgeben würde.

[boxerliebe]

das habe ich auch so gelesen
und das war von mir auch als plädoyer gegen frickelkram gemeint und ich denke , als auflage ist das wie eine schlecht sitzende unterhose -sitz nie da wos soll !!und verschiebt sicher auch beim auf-absteigen .

meine beiden sitze ham in B mit neubezug antirutsch und in guter optik
44o teuronen verschlungen--aber der werteste tut nicht schon in schaffhausen (50km) weh
gruss und guten w-start ! jörg

[kat]

Gelkissen sind in der Sitzbank unseres Gespanns im Zuge der Erneuerung des Polsters eingesetzt worden.
Wir sind absolut zufrieden damit, würde ich immer wieder machen lassen.

[Reinhard]

Wie verhalten die Dinger sich eigentlich bei -Graden?

[jan der böse]

ich habe auch schon so einiges ausprobiert.
als erstes ist eine richtig gute sitzbank für lange touren ein muss. die kann man sich nur anfertigen lassen. alles was die serie bietet passt bei mir nicht. entweder weil die billig hergestellt werden müssen, oder stylisch aussehen sollen. meistens aber beides.
ich habe festgestellt, daß die beste individuell angepasste sitzbank nach 5 std. fahrt dem hintern probleme macht. ich finde deshalb die loesung mit einer auflage die ich jederzeit nutzen kann, oder eben nicht, am besten.
gelkissen habe ich ausprobiert und damit erstmal eine verbesserung empfunden. mit der temperatur hatte ich in heißen ländern keine probleme, im winter fahre ich eher selten über 3OOkm am stück.
aber es ist halt auch nur ein nicht verstellbares kissen.
ich habe dann vor einer langen urlaubstour dann doch das 1OOeuro teure luftkissen von louis gekauft und finde das die beste loesung. es lässt sich individuel aufblasen. viel muss da sowieso nicht rein. muss man ausprobieren. ich würde für den sozius ein eigenes empfehlen. das doppelding ist mist. jeder hat ja eines eigenes popometer.
wichtig ist, daß man einen teil der tour ohne fährt. auf dem 2. teil nutze ich dann das luftpolster.
dadurch, daß die luft in den kammern hin und her stroemen kann, ändert sich die sitzposition laufend minimal und entlastet dadurch unmerklich die druckstellen. das prinziep kennt man auch von krankenhaus-intensivbetten.
das teil nutze ich auf mehreren motorrädern. es funzt bei allen.
ich habe meine loesung gefunden!
netten gruss
jan

[kurvenfieber]

Mal eine ketzeriesche Frage: Warum wohl sind die Laufschuhe mit Gelsohle wieder vom Markt verschwunden, bzw. warum nutzt kein Profisportler die Teile?

Weil sie nix sind!
Gel verändert die Konsistenz mit der Temperatur, mit Aufnahme von kinetischer Energie erwärmt sich das Gel und verändert wiederum seine Konsistenz.
Es ist nicht individuell einstellbar....

Es gibt seltsamerweise wenige Fahrer die sich für sehr viel Geld so eine Geleinlage haben einbauen lassen, und dann sagen dass es wohl doch nicht so gut ist....warum nur?
Ich fahre schon immer entweder selbstgebaute Sitzbänke (mit der Minna von Karlsruhe nach Hannover war das kein Problem).
1100 km mit der GS und der Corbin Sitzbank: kein Problem, und mit einem Airhawk könnte ich nochmal 1000 km fahren.
Das Airhawk funktioniert nach dem Prinzip, das Gewicht was normalerweise auf den Sitzhöckern lastet, auf die gesamte Sitzfläche zu verteilen..das klappt prima.
Die Corbin ist deshalb so gut, weil der Schaumstoffkern eine Luftdichte Oberfläche hat und aus verschiedenen Härten zusammengestellt ist. Normale Sitzbänke sind offenporig und nach einiger Zeit ist die ganze Luft entwichen und die Sitzbank ist platt und hart und tut weh.
Es ist so wie Jan schreibt, für die optimale Sitzbank muss man zum Sattler, und zui einem guten Sattler mehrmals. Und kosten tut das auch...