Leidige Reifenwahl...wat nu?

[Luggi]

[Maxtor1971]

Das ging ja schnell

Die gemessene Breite entspricht etwa dem aktuellen ME77 in 4.00
Sehr schön dann bleibts ja so beim Wechsel.

Gruß

Matze

[ck1]

1. Sind Schmale Reifen aerodynamisch günstiger

2. habe ich nie verstanden, warum Motorradreifen breit sein müssen und was die Vorteile von breit sein sollen

Mein Tipp

fahr mal breite !

Gruss
Claus

[Dirk]

Für mich sind Reifen schwarz, rund und müssen gut haften sowie das Motorrad stabil und handlich machen.
Ich werde nie verstehen, wie man sich Reifen nach dekorativen Gesichtspunkten statt nach Fahreigenschaften aussuchen kann.
Wer das tut, kann sich meinetwegen auch bei Nässe auf's Mett packen. Vielleicht kommt das Profil der Wahl ja im Liegen besonders gut zur Geltung.

[xbiff]

...für mich war der BT45 immer erste Wahl. Er ist in 4" schön breit, haftet auch bei Nässe sehr gut, hat tolle Kurvenhaftung und hält auch relativ lange. Momentan habe ich ME77 hinten und Lasertec vorne und verstehe nicht, was die Leute immer so gut an den Dingern finden. Bei Nässe dreht der ME77 beim Beschleunigen durch (was mir den Kurvenspass schon im Vorfeld irgendwie vergrämt) und der Lasertec geht shice in die Kurve. Deswegen werde ich die Tage wieder 'nen Satz BT`s ordern!

Greetz
Roman

[Luggi]

Mein Tipp

fahr mal breite !

Gruss
Claus

Hab ich schon, deshalb schrubte ich das ja auch.

[Maxl]

Nach Erfahrungen auf R100CS mit
-Metzeler Lasertec/ME77
-Heidenau K53/K51
-Conti GO/Conti GO
-in den jeweiligen Größen 3.25-19 / 4.00-18
fahre ich mit den derzeit montierten ContiClassikAttack in den Größen 100/90/19 - 110/90/18 die beste Reifenpaarung bisher.

[o.technikus]

Nö Volker, aber schmaler. Ich ziehe den 4.00 auf der Originalfelge vor, der fällt sehr breit aus - passt bei meiner CS aber mit schmalster Distanzhülse. Ist jedoch nicht bei jeder Maschine so ....

Hallo Stephan,

ein Bekannter von mit, selbst "freier" Händler, hat gleiches bestätigt. Er meint, dass der 4.00 beinahe so breit ausfällt wie ein 120'iger.

Zur Info hier einmal was Bridgestone auf meine Frage nach dem Unterschied Zoll / Metrisch geantwortet hat:

"Der Vorderreifen ist, bis auf die Seitenwandbeschriftung, sehr ähnlich

3.25: 100 mm Breite, Durchmesser 664mm
100/90: 100 mm Breite, Durchmesser 663

Für das Hinterrad sieht es etwas anders aus.

4.00: 114 Breite, Durchmesser 673 mm
110/90: 116 Breite, Durchmesser 658 mm"

Da werde ich auch bei den zölligen bleiben.

Nun noch eine abschließende Frage...Die Reifen werden als TT und TL angeboten.
Was nimmt man wenn man ohnehin mit Schlauch montiert?

Gruß
Volker

[Dirk]

Hallo Stephan,

ein Bekannter von mit, selbst "freier" Händler, hat gleiches bestätigt. Er meint, dass der 4.00 beinahe so breit ausfällt wie ein 120'iger.

Zur Info hier einmal was Bridgestone auf meine Frage nach dem Unterschied Zoll / Metrisch geantwortet hat:

"Der Vorderreifen ist, bis auf die Seitenwandbeschriftung, sehr ähnlich

3.25: 100 mm Breite, Durchmesser 664mm
100/90: 100 mm Breite, Durchmesser 663

Für das Hinterrad sieht es etwas anders aus.

4.00: 114 Breite, Durchmesser 673 mm
110/90: 116 Breite, Durchmesser 658 mm"

Da werde ich auch bei den zölligen bleiben.

Nun noch eine abschließende Frage...Die Reifen werden als TT und TL angeboten.
Was nimmt man wenn man ohnehin mit Schlauch montiert?

Gruß
Volker

...
Ich hab beim BT 45 4.00 schon 125 mm Breite gemessen, und das ist wirklich eklig zu montieren, vom freien Abstand zur Schwinge ganz zu schweigen. Mal passt das ohne breitere Hülse, mal nicht.
...

[torhah]

1. Sind Schmale Reifen aerodynamisch günstiger

2. habe ich nie verstanden, warum Motorradreifen breit sein müssen und was die Vorteile von breit sein sollen

Mehr Schräglage (bei gleicher Geschwindigkeit).

Ob das aber ein Vorteil ist…..?