Rost stoppen !?!

[freshman]

Gefühlt sind unsere Hobel ja einigermassen rostresistent. Und das meine ich ich besten Wortsinn, also nix deutsche Wertarbeit oder sonstige Marketingstragien.

Nix desto trotz, blüht es ja hier und dort.

Was also tun. Zu mindestens für mich, ist sofort alles austauschen, neu beschichten, verchromen, Edelstahl einbauen, etc., nicht die die Lösung.

Als ehemaliger Besitzer eines Deutz D50s (Traktor) und eines Daimler Benz 710 (Rundhauber LKW zum Wohnmobil ausgebaut), war mal z.B. Owatrol Öl die erste Lösung. Allerdings handelte es sich hier auch oftmals um ganz andere bauliche Dimensionen. Soll heißen, was juckt einen Doppel - T - Fahrwerksträger ein Rostpickel.

Somit die Frage, was tun, wenn der Rost pickelt.

[Detlev]

Wegschleifen, Lack drauf. Schrauben ggf erneuern.

[hubi]

Rostumwandler nach Packungsbeilage

[michelino]

Wegschleifen, Lack drauf. Schrauben ggf erneuern.

Farbton rostverbergend , z.B. RAL 8015 (Kastanienbraun)

[Pjotl]

Die Karre auf gar keinen Fall Luse in die Hände geben.


Fertan hilft.

[motoclub]

Ein Freund von mir nutzt eine R51/3 als Alltagsfahrzeug, und fährt Sommers wie Winters damit zur Arbeit. Um dem Salz im Winter zu trotzden, sprüht er die ganze Fuhre mit Scottoil (von den autom. Kettenschmiersystem) ein.

Das klebt den Winter über drauf, und zum Sommer wäscht er das ab. So kriegt er die Fuhre recht gut übern Winter, trotz hemmungsloser Streusalzwut von Bonn-Orange, auch dort, wo es nicht nötig wäre.

Soviel zur Prävention.

Wenn's einmal da ist, anschleifen, Zinklack auftupfen und dann schwarz glänzend drüber. Was dann noch übrig bleibt, sind Spuren der Nutzung.

[eddiek]

Kommt drauf an , wie sowas zugänglich ist.

Für Hohlräume und nicht sichtbare Teile wie Unterboden ist das schönste Mike Sander Fett, das ist allerdings nicht soooo schön zu verarbeiten.

Einfacher und nicht viel schlechter ist Fluid-Film.

Für sichtbare Teile, muss erstmal dafür gesorgt werden, dass der Rost nicht von innen/hinten kommt und dann Rostumwandler,EP Grundierung und sachgerechter Lackaufbau.

Von Mercedes gibts allerdings auch einen recht schicken Chassislack, der durch seine Elastizität fast Steinschlagschutzcharakter hat.

[ck1]

Zu mindestens für mich, ist sofort alles austauschen, neu beschichten, verchromen, Edelstahl einbauen, etc., nicht die die Lösung.

Es gibt nur diese Lösung, oder eben sich am Rost nicht stören. Alles andere ist Humbug!

Gruß
Claus

[motoclub]

Es gibt nur diese Lösung, oder eben sich am Rost nicht stören. Alles andere ist Humbug!

Gruß
Claus

Das sehe ich nicht so. Aber am Ende kommt es drauf an, was man will. Den "wie neu" Zustand bekommt man mit 'nem Lackstift nicht hin. Aber die Frage war ja nicht, wie mache ich eine Komplettrestaurierung, sondern wie kriege ich ein paar Roststellen weg. Und das kriegt man sinnvoll und haltbar hin, ohne "alles neu".

[ck1]

Thomas, wenn Du an einer Stelle Rost hast gibt es nur zwei Möglichkeiten

1. den Rost entfernen und eine neue Schutzschicht aufbauen (wie umfangreich das im Einzelfall auch sein mag)

oder

2. mit dem Rost leben, evtl. den weiteren Rostfraß mit irgend ner Ölpampe verlangsamen.

Gruß
Claus