Vergaserfeder

[Bads]

Hallo

Ich habe an meiner 72er R75/5 die Vergaser 64/32/9+10. Die haben keine große Feder, die den Kolben nach unten drückt. Weiß jemand, warum es diese Feder erst später gab? Sollte man vielleicht die Feder der späteren Vergaser nachrüsten?

Bin mal gespannt,

Bernhard.

[Gummikuhfan]

Hallo Bernhard,

bei meiner 75/6 sind auch keine Federn drin. Mir wurde vor Jahren von Bing gesagt oder geschrieben, wenn sie bis jetzt so gut funktioniert hat, warum sollen dann die Federn nachgerüstet werden. Schlimmstenfalls kann es passieren, weil für diese Vergaser eigentlich keine Federn vorgesehen sind, dass die Schieber nicht mehr ganz öffnen können. Der Rest dürfte klar sein.

[Tommy:-)]

Mit genau diesen Vergasern bin ich seit 1994 unterwegs, inzwischen über 230.000 Km.

Vergiss die Federn und fahr einfach

[MM]

Mit genau diesen Vergasern bin ich seit 1994 unterwegs, inzwischen über 230.000 Km.

Vergiss die Federn und fahr einfach

[Vix_Noelopan]

Hallo bads,

BMW hat seinerzeit in Versuchen die Vergaser so abgestimmt, dass sie einwandfrei zum Motor passten. Würde man nun Federn über den Schieberkolben montieren, wäre für eine bestimmte Öffnung des Kolbens - und damit des Ringspaltes der Nadeldüse - eine größere Kraft erforderlich. Diese Kraft resultiert aus der Druckdifferenz zu beiden Seiten des Venturis, diese wiederum ist abhängig von der Gasgeschwindigkeit. Mit anderen Worten: Es ist zu erwarten, dass der Motor viel zu mager läuft.

Beste Grüße, Uwe

[Lothar108]

Mit anderen Worten: Es ist zu erwarten, dass der Motor viel zu mager läuft.

Hi Uwe,
das hatte ich auch erwartet aber meine lief deutlich fetter - weil durch den höheren Unterdruck auch mehr Sprit über die Düsen angesaugt wird.
Nach dem Einbau der Federn war die Motorenbremse beim Gaswegnehmen besser und die Gasannahme scheint auch kerniger.

Ich würde die Federn aber nicht einbauen, weil die ganze Abstimmerei sehr zeitaufwändig war und eine ganze Latte an verschiedenen Düsen dazu gebraucht wurde.

EDIT: Never touch a running system

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Das sind ja schon mal hilfreiche Beiträge. Ich werde nach der Reinigung erst einmal nur die O-Ringe tauschen und neue Federn für die Drosselhebel sowie neue Gaszüge einbauen. Und dann von Grund auf einstellen.
Uhren kann ich leider nicht anschließen, weil die Vergaser dafür keine Stutzen haben. Aber meistens war das Ergebnis mit Uhren auch nicht besser als bei der Einstellung nach Gehör.

Gruß
Bernhard

[Tommy:-)]

... weil die Vergaser dafür keine Stutzen haben....

Öööööhm....

An der Aussenseite zum Kopf hin ist da so ein winziges Röhrchen mit einem winzigen Schräubchen drin.

Schraube raus, Schlauch drauf ...

[detulf]

Hallo bads,

Mit anderen Worten: Es ist zu erwarten, dass der Motor viel zu mager läuft.

Beste Grüße, Uwe

Hallo,

hier ( http://www.zeebulon.de/Mot/Technik.h...hdruckvergaser )

steht genau das Gegenteil. Wo sind die Vergaserprofis? Bitte lasst uns Laien nicht dumm sterben ;-)

Gruss

Detlef

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Hallo Tommy

Genau diese Röhrchen mit den Schräubchen gibt es an meinen Vergasern 64/32/9+10 nicht.
Aber wie gesagt: Es geht auch so. Nach mindestens 10 Boxern glaube ich das sagen zu dürfen.