Anlasser sagt kein Mux

[stephanv]

Nun brauch ich doch nochmal eure Hilfe!

mein Anlasser sagt nichts mehr bei meiner R100/7

Kontrolleuchten sind alle an (Lima, Leerlauf,Öldruck). Beim Betätigen des Knopfes passiert nichts. Das Anlasserrelais (bei mir neben der Batterie am rahmen) klickt beim Einschalten der Zündung. Kupplungshebel ziehen bringt nichts. Betätige ich den Ganghebel geht die Leerlaufkontrolle vorschriftsmäßig aus.

Auf Anschluss 85 am Relais ist dauerhaft plus.

Wie kann ich nun bei der Fehlersuche weiter vorgehen

[Lothar108]

Werden die Kontrolleuchten dunkler wenn Du den Startknopf drückst ?

Du kannst auch direkt von Batterie+ ein Überbrückungskabel an den Anlasser halten. Wenn er dann rappelt liegt es an der Verkabelung bzw. am Relais. Das Massekabel von der Batterie verdient auch immer wieder eine Kontrolle.

[stephanv]

Die Kontrollleuchten werden nicht dunkler.

man müsste doch auch direkt am Relais überbrücken können, um die Verkabelung Richtung Anlasser zu prüfen.


Anbei mal ein Foto vom Relais. ich versteh auch nicht, warum auf 85 Plus dauerhaft anliegt. Das ist doch eigentlich die Spule.

An allen anderen Anschlüssen liegt kein Strom an.

[hubi]

Zieh das Relais mal rauss und brücke die Kontakte 87 und 30. Läuft der Anlasser jetzt, ist das Relais defekt. Wenn nicht, Verkabelung und Magnetschalter prüfen.

[stephanv]

Hallo Hubi,

geht das? Weil doch auf 87 und 30 gar keine Spannung anliegt

[Lothar108]

Hallo Hubi,

geht das? Weil doch auf 87 und 30 gar keine Spannung anliegt

Aha !! Die Klemme 30 ist direkt mit Batterieplus verbunden !!

[hubi]

Aha !! Die Klemme 30 ist direkt mit Batterieplus verbunden !!

Emn nicht. Bei der /7 ist 87a mit B+ verbunden, wird dann über 87 an die Kontaktplatte im Scheinwerfer durchgeschleift und Kl. 30 geht auf Kl. 50 am Anlasser. Also ist das abgebildete Relais wohl auch nicht das Starterrelais, wenn die Elektrik nicht umgestrickt wurde.

[Lothar108]

Emn nicht. Bei der /7 ist 87a mit B+ verbunden, wird dann über 87 an die Kontaktplatte im Scheinwerfer durchgeschleift und Kl. 30 geht auf Kl. 50 am Anlasser. Also ist das abgebildete Relais wohl auch nicht das Starterrelais, wenn die Elektrik nicht umgestrickt wurde.

Asche auf mein Haupt !!

Aber wo könnte nun der Fehler zu lokalisieren sein ?

[stephanv]

Also das abgebildete Relais sitzt direkt neben dem Pluspol, original saß direkt da drunter der Summer fürs Blinken, den ich aber abgezogen habe.
Und dieses Relais klickt aber beim Einschalten der Zündung.

Lt. Schaltplan gibt es 2 Relais, genau dieses was ich fotografiert habe (Bezeichnung=Relais) und noch ein zweites mit 5 Anschlüssen (Bezeichnung=Anlasserrelais)

Also ist dieses wohl das falsche!

Wo sitzt denn das Anlasserrelais?

[Tommy:-)]

Sitzt das bei der /7,wie bei der /6, nicht auch noch unterm Tank links neben dem zentralen Rahmenrohr ?