Kein Fernlicht, Abblendlicht

[beem]

Du siehst, dass du zum Universalgenie mutierst.

Na, ja erst wenn ich den Weg der 12Volt vor Augen habe.
Seid 4 Jahren habe ich den Kontr.-Anbausatz für die Lima von Jörg H. hier liegen. . . . . .
Gruß Beem.

[MM]

Denke mal die Rep- Art, ohne Löten, mit Aderendhülse und Kelbeschrumpfschlauch geht in Ordnung.
Gruß Beem.

Für einen Schlosser perfekt.
Spaß beiseite: gut gemacht.

[beem]

Hallo ein kleiner Nachtrag/Frage:
Wegen H-Riss an der Batterie musste nun eine neuer her,
das neue Teil gefüllt und nachgeladen. (Einbau nach 5 Tagen.)

Kurze Probefahrt, messen der Ladespannung an den Batt.-Polen.
Wildes auf und nieder der Anzeige, habe dann die Q 5X An-ge-lassen,
Ruhespannung nun 12,30Volt.

Mittelwert nach vier Messungen,Abblendlicht an :
900U/min : 12,14 Volt--------------- (12,14Volt)
2000U/min : 12,75 Volt --------------(12,10 Volt)
3000U/min : 13,40 Volt-------------- (13,10 Volt)

In Klammer erneute Messung nach 10 min.

Nach kurzer Laufzeit, bei versch. Drehzahl bis 4.500U/min, gab es Werte
zwischen 8 und 12,5 Volt, bei 900U/min nun ca. 12,05 Volt,
Ruhepannung nach 45 min: 12,46 Volt

Sind diese Werte im grünen Bereich?
Danke für Info's, Gruß Beem.

[hg_filder]

Hi
Die 8 Volt dazwischen sind seltsam, der Rest OK. Fahr mal eine Zeitlang und kontrollier bitte den Säurestand (hab dadurch meine letzte Batterie nach 6 Jahren gehimmelt). Bau sie zur Füllstandskontrolle nochmal aus (trotz fluchen), sie wird es dir zurückgeben.

Hans

[beem]

Hi
Die 8 Volt dazwischen sind seltsam, der Rest OK. Fahr mal eine Zeitlang und kontrollier bitte den Säurestand (hab dadurch meine letzte Batterie nach 6 Jahren gehimmelt). Bau sie zur Füllstandskontrolle nochmal aus (trotz fluchen), sie wird es dir zurückgeben.

Hans

Danke an dich, die 8 Volt waren nur für ne' 1/2 sek. zu sehen. Denke mal weil da das Gas kompl. zurück genommen wurde, auf dem Weg zu den 900U/min.
Der Füllstand wurde schon zwei mal kontrolliert und angeglichen, da die R100R nicht verbaut ist, ist das Teil auch schnell ausgebaut.:]
Werde es nochmal prüfen,
Gruß Beem.

[MM]

Ich würde die 8 V als Fehlmessung buchen.
Maximal 13,4 V ist ein bisserl wenig. Mit Optimierung aller Kontaktstellen sollten da fast 14 bei rauskommen.

[beem]

Mit Optimierung aller Kontaktstellen sollten da fast 14 bei rauskommen.

Da ich ja Schlosser bin, , kann es nicht sein,
dass eine neue und eigentlich volle Batterie nicht alles an Ladeleistung bekommt,- so der Regler regelt, was er soll.
"Wenn ich satt bin, möchte ich auch nicht, dass noch einer mit Gewalt nachschiebt.

So, nun hat es mich nicht Ruhen lassen, also folgendes:
Nun ist:
der Ruhestrom : 12,45 Volt
Zündung an : 12,38 Volt
mit Licht : 12,08 Volt
Starten nun mit Licht, auf 3000 U/min gehalten : 13,38 Volt---(13,24V.)
ohne Licht, bei 3000 U/min gehalten : 13,28 Volt---(13,14V.)
bei 900 U/min nun 12,48 Volt

In ( )= Erstmessung eigentlich habe ich immer andere Werte, auch pendelt es Z.b. bei den 13,28 Volt von ca. 12,10- 13,42Volt.

5 min nach dem Abstellen waren es 12,62 Volt.
Werde mal zum Vergleich, bei meiner Q messen, da ist einiges neu gemacht. . . . .
Gruß Beem.