Mechanischer Einbau Ignitech Sensor

[ratzfatz]

Gut gemacht

Trotzdem:

An der "Halli-Lösung" wird weiter getüftelt

Yes, please!

[Euklid55]

Hallo,

Klasse Lösung. Schlicht und einfach. Der Sensor sieht so von innen aus.

Gruß
Walter

[Detlev]

Sehr gute Idee, das werde ich doch gleich mal austesten.

So, heute habe ich den "abgeknickten" S01-Kern ausgetestet.
Im Prinzip läuft der Motor damit, allerdings musste ich den Luftspalt zwischen Geberscheibe und dem verlängerten S01-Kern so weit verringern, dass ich Bedenken habe dass die beiden sich bei höheren Drehzahlen unter Last spanabhebend berühren könnten. Ich bleibe erstmal bei der Keillösung, die passt und läuft völlig unproblematisch.

[ropi]

Hallo Detlev,
habe eben noch mal getestet, wie weit der Abstand (Pickup / Gebernase) bei meinem modifizierten S01 sein darf bzw. so dass die TCIP4 das Signal bei langsamer Umdrehung noch sicher erkennt. Ich komme auf gut 0,7 bis 0,8mm. Üblicherweise stelle ich 0,6mm ein und somit bin ich auf der sicheren Seite.

Irgendetwas muss bei Dir anders sein. Ich habe ein Stück Eisen von einem 4,5mm x 4,5mm dicken Nagel abgesägt. Ist deine Pickup-Verlängerung zu dick bzw. zu lang?

Grüße, Rainer

[northpower]

Hm, wie "massiv" is denn notwendig ?
Nimmt es Leistung wenn´s sehr massiv ist ?
Ginge eher 3mm ?

[Detlev]

Die Nagelstärke ist die gleiche (160er Nagel) allerdings habe ich, um den Sensor auf der Limaplatte montieren zu können den Kern 15mm lang gemacht und auch schräg angefeilt, weil der Sensor sonst nicht zwischen die Gehäuseerhebungen zwischen D+ und Y passt.

[ropi]

Ok, dann wird die Länge sein. Ich habe nur ein 9mm Stück vorne auf den S01 gesetzt.

Habe aktuell keine Bosch-Lima zum testen im Keller liegen. Wie viel mm fehlen denn zwischen D+ und Y? Das könnte man doch sicherlich von dem S01 Halteblech abfeilen (zumindest diejenigen die noch keinen Keil haben)?

[Dutchhgt]

Bei mir liegt der Geber von Klaus Mueller zum Einbau in meiner R100R. Gibt es da Bedenkungen? Warum sonst al diese Mühe?

Wim van Heugten

[Detlev]

Wenn man den Geber 90° zur Rotorachse montieren will, kommt man mit der Befestigungsbohrung an die Kante der dort im Limagehäuse eingegossenen Ausnehmung, so dass man den Geber nicht mehr verschrauben kann. Man müsste ein dünnes Befestigungsblech unter legen, das hätte dann aber zu wenig Matérialstärke für eine Gewindebohrung.
Walters Idee mit einem gebogenen Blech werde ich vielleicht auch noch einmal auffassen, wenn man da für die Rückseite des Gebergehäuses ein Loch reinfräst, könnte man den Geber sehr tief montieren.

[GeBa]

Soeben habe ich meine R90S zum ersten Mal nach langer Zeit wieder
gestartet, mit der neuesten Version der Ignitech-Zündung.
Und zu all den hier vorlaufenden Berichten kann ich Entwarnung geben:
Das war absolutes Easy Going!

Warum? -> Der Klaus Müller hat super nachgebessert, so dass der Einbau
kinderleicht vonstatten ging - also nix da mit Knetabdruck, Platten basteln,
LiMa-Stator drehen usw.

Nein, nein, nein, ich habe keinen Werbevertrag oder so. Ich bin einfach nur
begeistert, nachdem mir die bisherigen Beschreibungen gehörig Respekt
eingeflößt hatten! Wer also bislang abgeschreckt war, den kann ich hier
nur ermutigen. Zumindest für die alten R-Boxer.

Das einzig Aufwändige war die Grobmotoriker-Mechanik:
Nämlich die Halter für Steuergerät und Zündspule zu basteln.

Grüße,
Georg