Vergaser synchronisieren - extreme Druckunterschiede

[stephanv]

Hallo zusammen,

ich wollte heute mal meine Vergaser an meiner R100/7 synchronisieren.
Hierzu habe ich mir die Vorrichtung zur Differenzdruckmessung gebaut... http://powerboxer.de/werkzeuge/45-di...linder-motoren
Allerdings nur so ca. 1,60 Meter hoch, da ich nicht mehr 8 mm Schlauch hatte, und dann auf 6 mm reduziert.

Motor war kalt und ich habe probehalber angeschlossen.

Der rechte Vergaser erzeug so ein Unterdruck, dass er langsam das Öl ansaugt.

Die Schläuche sind absolut dicht, am vergaser hab ich noch extra Schellen angebracht.

Woran kann das liegen?
Sollte ich ggf. vorab beider Vergaser mal säubern?

Gruß Stephan

[hubi]

Das liegt wahrscheinlich daran, daß Diene Vergaser völlig asynchron arbeiten
Die Ursache kann neben schlechter oder nicht erfolgter Einstellung auch eine Gaszughülle sein, die aus ihrem Sitz herausgehupft ist.

[stephanv]

Die Gaszüge sind drin. Spiel scheinen die aber nicht zu haben, bzw. sie sitzen am Vergaser ziemlich straff in der Verstellschraube.

[Desmo56]

Servus,

grundsätzlich muss der Motor betriebswarm (15 min rumfahren) sein, Ventilspiel, Zündung und alles andere tiptop sein, bevor man einstellt oder
Messungen vornimmt.

Um Deinen Selbstbau ordentlich zu testen, solltest Du klass. Messuhren oder
einen Twinmax bereithalten. Nur im Vergleich lässt sich diese Schlauchwaage
als Messmittel etablieren.

Andreas

[stephanv]

mal angenommen: Die Schlauchwaage ist dicht, kann es trotzdem zu so großen Druckunterschieden kommen?

Zündung passt sauber und Ventilspiel ist auch top.

[MM]

Klar, wie Hubi schrub, sind die ev. völlig asynchron.

[Desmo56]

Die "Dämpfung" der SW wird durch die Querschnitte, Längen und Viskosität
des verwendeten Fluids beeinflusst.

Ich habe meine Schlauchwaage wegen des "Handlings" und der Unmöglichkeit
im Fahrbetrieb zu messen, verschenkt.

Synchronen Gruß,

Andreas

[schorsch3]

Hast Du mal die sTartvergaser überprüft, ob die geschlossen sind.

Wenn nicht , können durchaus solche Druckunterschiede entstehen.

Motor warm !!!!

[stephanv]

Wie geh ich denn da vor, um die überhaupt erstmal wieder annähernd synchron zu bekommen?

Bei dem Vergaser, der zu viel Unterdruck hat, Drosselanschlagschraube erstmal zurücknehmen.

Momentan kann ich die Q 3-4 Sekunden laufenlassen, und muss ausstellen, sonst saugt er mein Öl aus dem Schlauch an.

[stephanv]

Hast Du mal die sTartvergaser überprüft, ob die geschlossen sind.

Wenn nicht , können durchaus solche Druckunterschiede entstehen.

Motor warm !!!!

Zumindest ist der Chokehebel geschlossen und auch am Vergaser bis zu Anschlag