Synchronisieren Bing und DelOrto ...

[GeBa]

Vielleicht eine ziemlich dämliche Frage in dieser Runde von Fachleuten, sorry...
Aber ich setze mich gerade zum ersten Mal selber mit der Synchronisation meiner Dellortos auseinander und frage mich, was für ein Messinstrument das richtige ist: Haben die Dellortos einen Anschluss für Mess-Schläuche, oder muss man die Messuhren direkt auf den Ansaugstutzen setzen (wofür dann die Plastikrohre zum Luftfilter hin runter müssten)?

Gruß,
Georg

[nordlicht]

Bei meiner hab ich das so gelößt , hab auch delortho gaser verbaut

gruß

Christian

[gs-nik]

Hallo,

warum immer Uhren, Twinmax oder sonstiges LED-Zeugs.
Schlauchwaage.
Finde ich persönlich ist am genauesten.

Gruß
Ralf

Hallo,
wie geht das mit der Schlauchwaage ? Verstehe es mit den Uhren, aber Twinmax, oder gar mit der Schlauchwaage ?
LG.,
Nik.

[MM]

Hallo,
wie geht das mit der Schlauchwaage ? Verstehe es mit den Uhren, aber Twinmax, oder gar mit der Schlauchwaage ?
LG.,
Nik.

Das Prinzip ist immer das gleiche.
Man vergleicht den Unterdruck in den beiden Ansaugrohren und gleicht ihn ab.

Eine Schlauchwaage ist nichts anderes als ein 4 Meter langer Schlauch, dessen beide Enden an die Prüfstutzen der Vergaser kommen. Das dazwischen liegende Stück wird mit Flüssigkeit gefüllt (z. B. gefärbtes Petroleum) und in Form eines langen U vertikal auf einem Brett befestigt. Steht der Spiegel rechts und links auf gleicher Höhe, sind die Drücke gleich.

Im Twinmax (und anderen Geräten dieser Art) sitzen zwei elektrische Drucksensoren, deren Signal verglichen wird. Das ist die vom Aufwand einfachste Lösung in der Praxis.

[gs-nik]

ui Danke für die Info :-)

Wenn die Drücke aber gleich stehen, wie kann das, wo doch die Zylinder zu unterschiedlichen Zeiten saugen? Oder schaut man wie hoch die Flüssigkeit rechts und links in diesem U ansteigen ? Das könnte ich verstehen wenn es mal nach rechts und mal nach links schwappt, da die Zylinder ja nicht zur gleichen Zeit saugen - oder ?

[MM]

ui Danke für die Info :-)

Wenn die Drücke aber gleich stehen, wie kann das, wo doch die Zylinder zu unterschiedlichen Zeiten saugen? Oder schaut man wie hoch die Flüssigkeit rechts und links in diesem U ansteigen ? Das könnte ich verstehen wenn es mal nach rechts und mal nach links schwappt, da die Zylinder ja nicht zur gleichen Zeit saugen - oder ?

Die Flüssigkeit ist zu träge, um das mitzumachen, was die Gase tun.
Bei einem Schiffsdiesel würde man das Schwappen vielleicht sehen.

[gs-nik]

hmm also nun verstehe ich es nicht mehr :-(

Wenn ich es richtig verstanden habe, dann werden die beiden Unterdruckanschlüsse der Vergaser sozusagen miteinander verbunden. Nun saugt der rechte Vergaser, die Flüssigkeit wandert dahin - logisch. Wenn dann aber der linke Vergaser saugt, müsste doch die Flüssigkeit nach links schwappen, oder (nun wo ich schreibe fällt es mir ein) meinst Du mit schwappen evtl. das was im Kaffebecher passiert wenn man den trägt und ich meine damit "fliessen" ? also Vergaser links saugt, Flüssigkeit fliesst nach links ohne dabei aber zu schwappen, da die Flüssigkeit dazu zu träge ist ? Ist es das? Man vergleicht aber wirklich die beiden nun ich nenne es mal "Höchstpegel" - ja ?

[Detlev]

In einigen Bauanleitungen für Schlauchwaagen zur Vergasersynchronisation werden auch Ventile zur Reduktion des Durchflussquerschnitts empfohlen. Damit kann man das System bedämpfen, was die Ablesbarkeit deutlich verbessert.

[BerniG]

Man kann auch einfach eine etwas dickere Flüssigkeit verwenden. Ich hab in meiner Schlauchwaage ganz normales Motoröl 10W40. Das passt von der Dämpfung sehr gut.

[boxerhans]

Ich hab ca. 15 Jahre nach Gehör/Gefühl synchronisiert. Dann hab ich Böhm Uhren gekauft - nur um festzustellen, dass ich sie gar nicht hätte kaufen müssen.

Ich stelle seitdem immer nach Gehör/Gefühl ein und kontrolliere sporadisch diese Einstellung mit den Böhmuhren. Nachjustieren ist sehr selten notwendig.