Gummimanschette Getriebeausgang/Kardan

[bluebird1959]

Hallo,
da komme ich gestern abend nach einer schoenen Schwarzwaldtour nach Hause und sehe einen Schnitt in der Gummimanschette beim Getriebeausgang. Sieht aus wie mit einem Messer.
Meine Frage an Euch ist, wie geht man beim Wechsel der Manschette am besten vor ? Das sieht mir nach einem grösseren Aufwand aus. Oder gibt es da einen Trick ?

Gruss
Andreas

[Q-treiber]

Hallo Andreas,

schneide die Manschette ganz ab.
Löse die Schrauben vom Kardan.
Schiebe den etwas nach hinten (geht über den Längenausgleich, aber u.U. schwer)
Neue Manschette reinpfriemeln.
Schrauben wieder fest !
Manschette mit Schellen wieder befestigen.

Hab ich was vergessen ?

[robby ausm tal]

Original von Q-treiber
Hallo Andreas,

schneide die Manschette ganz ab.
Löse die Schrauben vom Kardan.
Schiebe den etwas nach hinten (geht über den Längenausgleich, aber u.U. schwer)
Neue Manschette reinpfriemeln.
Schrauben wieder fest !
Manschette mit Schellen wieder befestigen.

Hab ich was vergessen ?

Ja! Einen Ölwechsel am Kardan, damit evtl verlorenes Öl wieder ersetzt wird. 80ccm wnn ich mich nicht irre! :tongue:

[bluebird1959]

Danke fuer die schnelle Hilfe.
Im Werkstatthandbuch habe ich gerade was gelesen dass fuer Schrauben zum Lösen der Gelenkwelle ein Spezialschluessel notwendig ist. BMW.-Nr: 002560
Ist das so, oder geht es auch mit Standardwerkzeug ?

Gruss
Andreas

[robby ausm tal]

Mein Spezialschlüssel ist ein 10er Ringmaul, welchen ich mit dem Ring zum lösen der Schrauben verwende. Als Drehmoment zum Anziehen nutze ich den Rollwiederstand meines Gespannes in der ebenen Garage. Festdrehen bis das Gespann rollt. Funzt seit Jahren so!

[Thosa]

Original von robby ausm tal
Ja! Einen Ölwechsel am Kardan, damit evtl verlorenes Öl wieder ersetzt wird. 80ccm wnn ich mich nicht irre! :tongue:

R80GS sollte einen Paralever haben, da wuerde ich lieber kein Oel reinschuetten =)

[robby ausm tal]

Schulligung, mit dem neumodischen Krempel wie dieser Knickknackschwinge kenn ich mich nicht aus!

[bluebird1959]

Ja ist eine mit Paralever. R80GS Bj. 90 also absolut neumodisch :=)

Ich werde heut abend mal die Manschette abschrauben und mir das im Detail anschauen. Einen 10er Ringmaul hab ich und der Freundlich sagte mir am Telefon sogar dass er eine Manschette vorrätig hat - welch wunder.
Er sagte auch dass die eine komplizierte Ecke sei und ich mir lieber einen Termin in der Werkstatt geben lassen soll.

Was mir noch nicht so klar ist dass man die Welle zurueckschieben kann, wie Q-Treiber das gemeint hat (Gilt das auch fuer den Paralever ? )
Nu schau ich mir das mal genau an.

[Hobbel]

...zur Not, falls es einfach zu eng ist, löst du halt noch die beiden Schwingenlagerbolzen. Das sind nur 2 Schrauben mehr. Das Werkzeug zum lösen der Kontermuttern ist normalerweise im Bordwerkzeug dabei, genauso der Innesechskantschlüssel. Hinterrad, Bremsbowdenzug, Paral.Stütze usw. kannst du alles dranlassen. Gibt einfach nur ein bischen mehr Platz.

Gruß Hobbel

[KalleWattCux]

Original von bluebird1959
Danke fuer die schnelle Hilfe.
Im Werkstatthandbuch habe ich gerade was gelesen dass fuer Schrauben zum Lösen der Gelenkwelle ein Spezialschluessel notwendig ist. BMW.-Nr: 002560
Ist das so, oder geht es auch mit Standardwerkzeug ?

Gruss
Andreas

Hallo,

für die Demontage benutze ich auch einen 10erRing.
Für den Zusammenbau habe ich einen Ringschlüssel zersägt -- schiebe ihn in einen 3/8-Knebel und kann nun mit dem Drehmoment einfach die 40Nm umsetzen.