Big bore Siebenrock r65 248

[Ottomotor]

Brauchst Du nicht, Christof,

zumindest, solange besagte Q ihre EZ vor dem 01.01.1989 hatte, siehe Hubi am 13.09.2012:



Greez!

Leider ist meine BJ. 1990 :-)

Gruß

Christof

[Vix_Noelopan]

Zwar rät mir jeder davon ab so lange Pleuel in einen Rennmotor zu verbauen (lange Verweildauer des Kolbens an/um die oberen und unteren Totpunkte herum - schlecht für Leistung & Drehzahl) aber genau das reizt mich dabei. Lange Pleuel sind gut für ruhigen Motorlauf, wenig Verschleiss (kaum Seitenschub) und gutes Drehmoment..was meiner Meinung nach oft wichtiger ist als schiere Topleistung, auch bei einem Rennmotor.

Das sehe ich ebenso, Daniel!

Hinzu kommen Massenkräfte zweiter Ordnung, die umso größer sind, je kürzer das Pleuel im Verhältnis zum Hubradius ist. Unter diesem Gesichtspunkt wäre ein unendlich langes Pleuel ideal.

Massenkräfte zweiter Ordnung gleichen sich zwar beim Boxer aus, sagt man. Dies könnte ich jedoch allenfalls dann glauben, wenn kein Zylinderversatz bestünde. Bei unseren Boxern mit einem Versatz von geschätzen 30 mm führen solche Massenkräfte auf jeden Fall zu Momenten um die Hochachse und zu Biegemomenten an der Kurbelwelle (vermute ich mal ).

Greez!

[Strassenkehrer]

Leider ist meine BJ. 1990 :-)

Gruß

Christof

Tach Christof,

das Problem ist das deine R 65 Monolever zur Baureihe 247E85 (R65/80/100RS/RT) die ab 1985 gebaut wurde, gehört und nicht zur Baureihe 248. Ein ähnliches Problem hat die R 65 GS die gehört auch zur Baureihe 247.
Der Schwachsinn an der ganzen Geschichte ist das die Rahmen sich nur maginal unterscheiden. Z.B. durch Befestigungslaschen, aber nicht durch die Grundgeometrie, gehen würde es also.
Dazu kommt noch das Argument das der "kleinere" Motor schmaler baut und somit eine größere Bodenfreiheit in Kurveb hat, deshalb kann kein größerer (breiterer) Motor eingetragen werden.
Die ist gerade bei der Baureihe 247E85 totaler Schwachsinn, da die Rahmen dieser Baureihe gleich sind, also mit 650ccm und 800ccm und 1000ccm gefahren werden. Ich weiß nicht inwiefern sich die 650ccm Motoren der Baureihe 248 und 247E85 unterscheiden.
Alles in allem sehr kompliziert und nicht gerade von Sachverstand geprägt.

Gruß Ingo

[Ottomotor]

Tach Christof,

das Problem ist das deine R 65 Monolever zur Baureihe 247E85 (R65/80/100RS/RT) die ab 1985 gebaut wurde, gehört und nicht zur Baureihe 248. Ein ähnliches Problem hat die R 65 GS die gehört auch zur Baureihe 247.
Der Schwachsinn an der ganzen Geschichte ist das die Rahmen sich nur maginal unterscheiden. Z.B. durch Befestigungslaschen, aber nicht durch die Grundgeometrie, gehen würde es also.
Dazu kommt noch das Argument das der "kleinere" Motor schmaler baut und somit eine größere Bodenfreiheit in Kurveb hat, deshalb kann kein größerer (breiterer) Motor eingetragen werden.
Die ist gerade bei der Baureihe 247E85 totaler Schwachsinn, da die Rahmen dieser Baureihe gleich sind, also mit 650ccm und 800ccm und 1000ccm gefahren werden. Ich weiß nicht inwiefern sich die 650ccm Motoren der Baureihe 248 und 247E85 unterscheiden.
Alles in allem sehr kompliziert und nicht gerade von Sachverstand geprägt.

Gruß Ingo

Hi Ingo,

ein 1000ccm in der R65-Monolever ist kein Problem, denn hab ich jetzt drin, aber 850 ccm mit dem R65 Block ist anscheinend nicht machbar.

Gruß

Christof

[Strassenkehrer]

Tach Christof,
...genau das habe ich gemeint.

Schönen Abend wünscht...
Ingo

[clemoobe]

also wäre das ganze für meine r65, bj 81 kein problem... :)

Ich wollte jetzt fragen, ob jemand das set von http://parts-for-bikes.de verbaut hat.
Hat jemand Erfahrungen mit der Eintragung?


Gruß Clemens

[Hachi]

Hallo,
Uwe aus Wuppertal, weiß jetzt den Nicknamen nicht, hat den dran - Hammer, die R65 (bzw. R85) geht ab wie Sau Mit dem Eintragen ist wohl möglich. Da ich öfter mit Uwe aus Wuppertal fahre, werd ich den Kontakt mal herstellen.

Grüße
Christoph

[David-R65]

Hallo,
Uwe aus Wuppertal, weiß jetzt den Nicknamen nicht, hat den dran - Hammer, die R65 (bzw. R85) geht ab wie Sau Mit dem Eintragen ist wohl möglich. Da ich öfter mit Uwe aus Wuppertal fahre, werd ich den Kontakt mal herstellen.

Grüße
Christoph

moinsen christoph,
würde mich auch interressieren!
mfg david

[Strassenkehrer]

Tach zusammen,
ich empfehle in dieser Sache, mal Kontakt mit diesem Herrn hier aufzunehmen.

Viel Erfolg wünscht ...
Ingo

[30sectomars]

Tach zusammen,
ich empfehle in dieser Sache, mal Kontakt mit diesem Herrn hier aufzunehmen.

Viel Erfolg wünscht ...
Ingo

Hallo,

also ich hatte mal eine Anfrage gestellt für den 1000ccm Satz für meine R80GS und war erstaunt. Das ganze war sogar noch lieferbar aber der Preis war nicht mehr 3 stellig..