Zitat Zitat von ck1 Beitrag anzeigen
ich hatte ja schon in dem anderen fred geschrieben, dass ich das mopped ganz ansprechend finde. und 220 kg für nen 4v mit dem ganzen elektronikgedönse finde ich nicht schlecht. da liegt so mancher 2v von uns drüber. und vergleiche mit ner hypermotard oder auch ner monster hinken, weil ne ganz andere moppedkategorie.
ich bin mir sicher bmw schreibt damit seine erfolgsgeschichte bei den moppeds weiter, auch ohne mich als käufer.

grüße
claus
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Ob die nineT Erfolgreich sein wird ? Tippe mal anfangs wird sie sich gut verkaufen aber nach den 1 Jahr wird sie zur Standuhr mutieren. Das jetzt alle HD Kunden zu BMW überlaufen glaube ich Persönlich nicht. Zu groß ist das Markenbewusstsein der Schwermetall Anhänger.

Der heutige BMW Stammkunde ist nun mal etwas Technik verliebt und will die sogenannte Eierlegende Vollmilchsau haben. Ist gleichzusetzen mit den Kürzel GS.

Kann nichts perfekt aber alles irgendwie doch! Etwas über schmutzige Feldwege fahren mal über eine Wiese wen sie trocken ist usw. Auf der Straße kann sie dank genügend Motorkraft und breiten Lenker auch noch mithalten bis zu einen gewissen Punkt. Das durfte ein Freund von mir erst feststellen als er gegen meine 1200 r mit 110 PS mit seiner neuen 125 PS starken GS Lc kein Land mehr sah als es mal richtig zur Sache ging

Werde mir die nineT genau anschauen und Probefahren. Wenn sie vom Fahrwerk zumindest mit der 1200R mithalten kann und die Ergonomie einigermaßen passt werde ich wahrscheinlich zuschlagen. Sollte sie Fahrwerksmäßig doch erhebliche Defizite haben hat sich das Thema nineT für mich erledigt!

Vielleicht kommt dann doch wider ein 2 Ventiler ins Haus? Aber dann hat sie das GS Kürzel ebenfalls in der Modellbezeichnung und wird bis aufs Fahrwerk weitestgehendes Original bleiben. :]