Lautes Klackern im Ventiltrieb

[silver.surfer]

Servus,

nochmal in Sachen Öldruck, Du schreibst "...die sind alle neu und in der reihenfolge metallring gummiring papierdichtung eingebaut ölfilter iss auch neu..."

Lass die Papierdichtung weg und montiere so viele Metallringen (2 oder 3 St.) bis der weiße O-Ring deutlich gequetscht wird...falls Du mir das nicht glauben magst, schau bitte mal auf der HPN-Seite nach, da liegt ein pdf in dem das sehr detailliert (leider aber etwas schwer verständlich) beschrieben wird, einschl. Maßzeichnung, warum das so gemacht werden muß...

Viel Erfolg und berichte bitte woran es letztlich lag, Danke!

[reebdreworx]

Mein Problem ist scheinbar das zu dünne Öl weil heute morgen war es recht kalt als ich sie gestartet habe und der Öldruck war sofort da. Scheinbar ist das Öl wirklich zu dünnflüssig. Ich werde nochmal das Öl wechseln und dann 20w50 einfüllen. Das sollte das Problem beheben. Beim Klackern bin ich noch nicht weiter gekommen trotz jetzt korrektem axial spiel.

[silver.surfer]

...nochmal, bevor Du das Öl wechselst, leg die Q auf die Seite (hat den Vorteil das Öl kann drin bleiben), schraub den Ölfilterdeckel runter, nimm die Papierdichtung raus, leg (bei Bedarf) noch ein Metallring runter, schraub den Deckel wieder rauf, stell den Bock wieder hin und dreh den Zünschlüssel, die Sache dauert keine 10 Min. und erspart Dir eine Menge Ärger und Kosten...nochmal schreib ich`s nicht :-)

Und wenn das BoFo wieder funktioniert, bemühst Du dort bitte mal die "Suche"-Fkt. und liest bis Weihnachten warum das so ist ;-))

[reebdreworx]

Hatte ich ganz vergessen zu schreiben, Sorry. Der Ring ist gut unter Druck, sogar bevor die Schrauben angezogen sind. Hatte testweise die Papierdichtung entfert aber am Verhalten hatte sich nichts verändert.