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12.04.2012, 09:53 #11
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AW: Ignitech funkt(ioniert) nicht (mehr)
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12.04.2012, 10:50 #12
AW: Ignitech funkt(ioniert) nicht (mehr)
Hallo,
ist die BOX die neue Version mit Hallgebereingang? Dann ließ hier:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...094#post318094
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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12.04.2012, 14:49 #13
AW: Ignitech funkt(ioniert) nicht (mehr)
Danke an alle!
Problem ist mit Hilfe eines neuen Sensors, den mir Klaus dankenswerter Weise zur Verfügung gestellt hat, gelöst.
Wie Hubi schon sagte: "Das Oszillogramm sieht seltsam aus."
Na jedenfalls läuft dank Klaus jetzt wieder alles .
@Franco
Vielen Dank für Dein Angebot, ist aber nicht mehr notwendig.Viele Grüße
Peter
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12.04.2012, 15:26 #14
AW: Ignitech funkt(ioniert) nicht (mehr)
Das hört sich doch gut an!
Es stellt sich jedoch die Frage, warum sich der Sensor / Pickup plötzlich verabschiedet hat. Bisher kenne ich als Ursache nur die mechanische Bearbeitung des Pickups, um den runden Motordeckel noch drauf zubekommen.
Schleift man die Wicklung des Pickups an (scheinbar sieht man das nicht unbedingt), kann es neben dem Totalausfall auch das Fehlerverhalten geben, dass sie zwar im kalten Zustand anspringt und läuft, jedoch wenn sie warm wird schließlich ausgeht.
Wie sieht es bei Dir aus? Hattest Du für den Umbau auf die Kurbelwelle den Pickup bearbeitet?
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12.04.2012, 16:18 #15
AW: Ignitech funkt(ioniert) nicht (mehr)
Nein, ich hatte meinen Sensor nicht bearbeitet. Mangels Platz unter dem Deckel hatte ich die von Walter ganz am Anfang vorgeschlagene Lösung mit dem Pickup auf der Nockenwelle realisiert.
Mit Hofes Spacer (ebenfalls Dank an ratzfatz) war genügend Platz unter dem Deckel.
Ich vermute, dass der Sensor schon bei seiner Auslieferung einen Schaden hatte, da ich immer mit Startschwiergigkeiten und Aussetzern bei hohen Drehzahlen zu kämpfen hatte.
Mit dem neuen Sensor verstehe ich auch endlich die Aussagen bezüglich des guten Startverhaltens, denn das hat sich ebenfalls verbessert.Viele Grüße
Peter
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12.04.2012, 16:49 #16
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AW: Ignitech funkt(ioniert) nicht (mehr)
Hallo,
ich habe da noch ein Verständnisproblem bei der Einbauanleitung, und zwar steht geschrieben " An der Zündspule die Leitung vom Kondensator (schwarz) abziehen und isolieren. Gleichzeitig die Leitung am Kontakt oder Gebergehäuse trennen. Hier darf nie der Kontakt mit der Masse hergestellt werden. Dann geht die Box, durch den Kurzschluß, über den Jordan. " Wieso geht die da kaputt?
Was macht man da? Kabelschuh vom Unterbrecher am Kondensator abziehen und isolieren?
Gruß HolgerGeändert von Friedolin (12.04.2012 um 16:51 Uhr)
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12.04.2012, 17:11 #17
AW: Ignitech funkt(ioniert) nicht (mehr)
Schau mal hier nach:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...inbau+ignitechViele Grüße
Peter
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12.04.2012, 17:30 #18
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12.04.2012, 19:59 #19
AW: Ignitech funkt(ioniert) nicht (mehr)
Hallo,
meine Interpretation (und Realisierung):
Es gibt nach Einbau der Ignitech zwei Systeme zum Unterbrechen: Entweder der mechanische Unterbrecher über den Kondensator (altes System), oder die Unterbrechung über die Ignitech (oranges Kabel). Die beiden Systeme dürfen nicht gleichzeitig angeschlossen sein. Da beide Systeme gegen Masse durchschalten und an der anderen Seite der Zündspulen die 12 Volt anliegen, bin ich mir nicht sicher, ob das die Box tatsächlich grillen würde, ich möchts aber auch nicht ausprobieren. Es reicht aber, das scharze Kabel zum Kondensator von der Zündspule abzuziehen. Das zusätzliche Abziehen am Kondensator ist meines Erachtens nicht notwendig, es liegt dort ja dann keine Spannung mehr an.
Grüße
RolandMein anderes Motorrad ist auch eine /6
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13.04.2012, 06:28 #20
AW: Ignitech funkt(ioniert) nicht (mehr)
Ich kenne die KOntaktzündung nicht, kann mir aber vorstellen das das schwarze Kabel des Kondensators mit an den -ANschluss der Zundspule geht, wo auch der Drehzahlmesseranschluss dran sitzt und bei Halldosen das schw. Kabel vom Steuergerät. Und da man ja mit dem orangen Kabel der Igni in den Stecker des Steuergeräts gehen kann, dort ja auch + & - findet .
Wenn die KontaktÖfen diesen Stecker auch haben und von dort aus mit der Igni an die Spule gegangen wird, hängt ja immer noch der Kondensator dran, und deshalb soll wohl der Stecker am KOndensator gzogen werden.
Is das so mit dem 3-poligen Stecker, gibt´s den auch an KontaktÖfen ?nordische Grüße, Achim
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