RECTUS Druckluftkupplung NBR Benzinfestigkeit

[Steffen]

Hallo,

ich würde gerne in die Benzinleitungen zwischen Benzinhahn und Vergaser pro Seite jeweils eine Schnellkupplung einbauen.

Ich habe hier seit längerem schon Druckluftkupplungen von RECTUS mit in die Benzinleitung passenden Schlauchnippeln liegen; Grundmaterial Messing, eine Edelstahl-Klammer und lt. Herstellerhomepage einem Dichtring aus NBR.

Die Serien-Kraftstoffleitung (neu verbaut) ist original BMW-Schlauch; beschriftet mit >NBR/CMD/CR< C-6X11-BMW.

Je nachdem, welche Seite ich nun mit der Suchmaschine finde, treffe ich dort auf unterschiedliche Aussagen bzgl. der Kraftstoff-festigkeit von NBR: Mal sehr gut/empfohlen und mal ungeeignet.

1. Kann ich diese Kupplungen verbauen, ohne dass mir 1 Woche später die Soße aus der Kupplung herausläuft wegen aufgelöstem Dichtring?

2. Wie kritisch muss ich die Verringerung des Leitungsquerschnittes / der Durchflussmenge sehen?

[Herr F.]

Die Verringerung der Durchflussmenge, womit auch immer, halte ich für alles andere als ideal.

Mich würde mal interessieren, warum Du die Teile einbauen willst ?? Ich sehe da keinen Sinn drin...!? Um die Spritleitungen zu trennen, damit der Tank abgenommen werden kann ?

[Hobbel]

Meine Frage zielt auch in die Richtung. Wie oft baust du den Tank runter?
Und vor allem warum?

Egal, was du nimmst, zusätzliche Kupplungen in einer Leitung sind immer Schwachstellen. Reduzierung von Durchflussmengen sehe ich absolut kritisch.

[Herr F.]

Da fällt mir gerade noch etwas ein: wenn es wirklich der oben vermutete Grund sein sollte, nimm Neopren-Spritschläuche. Die hab ich seit Jahren an allen Moppeds. Und mittlerweile fahren auch einige aus dem Forum mit diesen Leitungen ohne Probleme durch die Gegend...
Halten ohne zusätzliche Schellen und können (fast) beliebig oft abgezogen und wieder aufgesteckt werden. Ist definitiv billiger und zuverlässiger, als die unnötig eingebauten "Sollbruchstellen"....

[Steffen]

Der Grund für die Schnellkupplungen ist tatsächlich der, dass ich schon mehrmals den Tank abgenommen habe / abnehmen musste und das jedesmal ein ziemlich unbequemes herumgefummel ist mit den - bei mir - immer sehr festsitzenden Spritschläuchen auf den Vergasern und den Hähnen.

[Herr F.]

Wie oben geschrieben: tausch die alten Schläuche gegen Neoprenschläuche aus und gut.
Schadet eh nicht, alte, verhärtete Leitungen rauszuschmeissen.....

[Steffen]

Franco, die Schläuche SIND BEREITS gegen neue BMW-Schläuche gewechselt.

[Herr F.]

Ich sagte Neoprenschläuche...., die gibt es nicht von BMW.

[Jogi]

Moin Moin,

Franco, hast du eine Bezugsquelle für uns? Ich suche noch welche für ein anderes Mopped.

Wenn ich mich an Fritz seine Versuche bzg. Durchfluss Benzin richtig erinner reicht es immer satt. Ich fahr auch nur mit einem geöffneten Benzinhahn und hatte nie Probleme, von daher denke ich mal, das die Kupplungen da wohl auch keinen großen EInfluss drauf haben dürften, ich würde es probieren (insbesondere wenn ich die Dinger liegen hätte), sofern die Sache mit der Sprittauglichkeit geklärt wäre.

Gruß

Jogi

[Herr F.]

Moin Moin,

Franco, hast du eine Bezugsquelle für uns?

Kann ich rauskriegen. Wenn Dir mit einem Meter (originalverpackt) erstmal geholfen ist, schick mir ne PN....