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30.12.2011, 11:15 #21
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AW: Gespann-Bericht aus Motorrad 1978-1980 gesucht
Servus Dabbelju,
gern.
Reisebeiwagen ist das natürlich keiner, aber einen schönen Roadster gibt er ab. Durch die fehlenden Öffnungen und moderne Materialien kann man sowas auch um einiges filigraner (ergo leichter) verarbeiten als das gute alte Sauerkrautlaminat. Mit den eingeschränkten Zugangsmöglichkeiten zum Kofferraum kann man sich nach meiner Meinung arrangieren. Das mit dem klauen ist so eine Sache; wenn das den aktuellen Anforderungen angepasst wurde, und in mancherlei Hinsicht 'besser / anders' ist muss man froh sein wenn sich jemand die Arbeit macht, und das ganze auch noch anbietet.
XT wär mir das BJ wurscht. Da hat jede quer durch ihre Vor- und Nachteile. Wobei ich keine 12V, und auch kein Chrom brauche... darf ruhig ein wenig abgewarzt sein. Jetzt, wo genügend langstreckentaugliche Hobel vorhanden sind...
Ich hatte bis letzten Winter, nach längerer Pause mit ausschliesslich erwachsenen Motorrädern, mal wieder eine TS 250/1 im Einsatz, mit Snowtex Reifen. Das mag man gar nicht glauben, was so eine Schüssel für einen Heidenspass macht. Ich hab sie abgegeben (ich Depp), weil ich vermeintlich keine Zeit hab - und was soll ich sagen - seitdem vermisse ich das...
Grüße
Herbert
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30.12.2011, 12:47 #22
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AW: Gespann-Bericht aus Motorrad 1978-1980 gesucht
Hallo,
ausgeschlafen? Ich nicht. Ich bin noch die halbe Nacht in die alten Zeitschriften versunken und habe den Rest dann mit wunderschönen Träumen verbracht.
Der Begriff "Sauerkrautlaminat" ist super!
"Klauen" habe ich nicht im negativen Wortsinn gemeint, sonder genau so, wie du es beschrieben hast.
Duplizität der Ereignisse: Da fährt ein Kumpel von mir 2001 einfach so zum Spaß ein bischen durchs Bergische Land. Und was steht da mit Pappverkaufschild dran am Wegesrand? Eine ETZ 250. Wenig gelaufen; guter Zustand; Westmodell (mit Getrenntschmierung); für schlappe 800 DM. Gekauft und .... Seitdem ist das Ding fast zu seinem Lieblingsmotorrad geworden. Die kleinen, leichten, einfachen Teile machen irgendwie einen Heidenspaß.
Wenn mir jemand mein allererstes Motorrad (1978er Zündapp KS 175) in brauchbarem Zustand anbieten tät könnte ich auch sehr, sehr schwach werden.
Sollte sich der Trend fortsetzen und ich in Zukunft doch fast immer allein mit meinem Gespann unterwegs sein und meine aktuelle Seitenwagenkarosse ihren Geist aufgeben oder Unfallopfer werden wäre der obige "Roadster" für mich allererste Wahl.
Also Danke nochmal für den wichtigen Hinweis!
Gruß dabbelju
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30.12.2011, 13:21 #23
Batterie in den Beiwagen - was...
05.06.2024, 08:05 in Gespanntechnik