Beschleunigungsklingeln

[Dao]

Diesel kann ich mir nicht vorstellen!

[williwedel]

Diesel kann ich mir nicht vorstellen!

Hallo Männers, redet mal mit Tanklastzugfahren, wie oft es in der Woche zu sogenannten Vermischungen kommt
Ihr werdet es nicht glauben was für eine Plörre teilweise so in den Handel kommt!

Grüße Guido

[Detlev]

Diesel kann ich mir nicht vorstellen!

Frag mal Ulf, was da aus dem Tank seiner Mystik rauskam war mit nem Feuerzeug nicht entflammbar, mit Docht (Baumwolllappen in das Zeug getaucht) brannte das mit gelblich rußiger Flamme.
Der Motor war auch äußerst startunwillig Und der Qualm war nicht ohne. Die Geräusche unbeschreiblich. Wenn der Benzinanteil bei Dir höher war, könnte es durchaus sein...

[Ulf]

... dass da 'n bisschen Schlepper-Kerosin im Spiel ist.

Ulf

[G-B]

Schön das du mit deiner Q wieder zufrieden bist.
Ich hätte nicht gedacht in D so schlechten Sprit zu bekommen. Das war dann wohl nicht E10 sondern E70.

Sollten wir uns demnächst wieder treffen, dann kann ich ja nochmal ne Kontrolle der Einstellung machen. Das war nur mal schnell gemacht. Normalerweise fahr ich da noch ne Runde um Kleinigkeiten nachzubessern.
Auch sollte sie doch jetzt anders laufen (Leerlauf) da der Sprit jetzt anders ist.
Na ja, links und rechts allerdings gleich.

Diesel glaub ich auch nicht. Da würde sich doch nix von selbst entzünden um zu klingeln.

[Sucky]

Hallo,


Hoffe dass die Q auch geschmeidig fährt, wenn ich wieder 95 Oktan ohne Zusatz fahre.
so!

Ich empfehle grundsätzlich Super Plus zu tanken. Dann hast Du keine Probleme mit dem Teillastklingeln bei den 100er Q'en. Meine 80er 100S soll lt. Handuch Sprit mit 96 Oktan fahren. Das kann heute nur der teure Stoff bringen. Früher hatte Super 96 Oktan.

Gruß, Sucky

[G-B]

Ich fahr aber exakt die gleiche (bloß 2 Jahre älter) und hatte noch nie ein Problem mit klingeln.

[hubi]

Diesel glaub ich auch nicht. Da würde sich doch nix von selbst entzünden um zu klingeln.

Doch. Diesel hat eine hohe Zündwilligkeit (im Gegensatz zu Benzin). Klingt jetzt erstmal unlogisch, ist aber so, wem die Begriffe Oktanzahl und Cetanzahl geläufig sind, weiss, was ich meine. Der Verdichtungsenddruck im Benziner reicht natürlich noch nicht, daß der Diesel zündet. Wenn aber das Gemisch erstmal entflammt ist, dann steigt der Druck im Brennraum rapide an und irgendwann zündet in einer anderen ecke des Brennraums der Diesel und das Klingeln ist zu hören.

[Ha-We]

Hallo zusammen,

Ich möchte euch eine wahre Gegebenheit schildern.bei einem Classic Rennen.Morgens die Norton Manx 500 ccm von einem Freund gestartet der Motor springt an.
Laüft total beschissen.Vergaser zerlegt alles in Ordnug.Zündmagnet,Zündzeitpunkt,Ventilspiel
alles gut.Drei Stunden geschraubt,Das Ding springt an läuft immer noch beschissen.
Langsam mit dem Latein am Ende.Nach langem Überlegen spricht mich meine Frau auf den
von Sohnemann gekauften Kraftstoff an. Kassenbon gesucht DIESEL Der neue Mist stinkt noch nichtmals.Mit Benzin lief die Manx wieder.Die Veranstaltug war allerdings gelaufen.

Gruß Hans-Werner

[G-B]

Na klar Hubi, das mit der Zündwilligkeit wusste ich. Allerdings hab ich nicht an den schnell und stark ansteigenden Druck durch die Flammfront gedacht.
Hast wahrscheinlich recht. Wie so oft.