K&N - Luftfilter

[Gummi_Q]

Hab da mal ´ne blöde Frage:

Stimmt das eigentlich, dass man nach dem Einbau eines K&N-Luftfilters an der R100GS eine um eine Nummer größere Hauptdüse einsetzen muss ??

Wüdo empfiehlt das im Katalog ?

Woran merke ich, dass die eingebaute Düse nicht die richtige ist ? An der Farbe der Zündkerze ?

[Herr F.]

In erster Linie haben die K&N Filter (entgegen der Selbstbeweihräucherung) einen schlechteren Luftdurchsatz als die originalen Filter. Für mich Grund genug, so ein Teil nicht einzubauen.....

Edith meint grad noch: es gibt keine blöden Fragen....

[80roadster]

In erster Linie haben die K&N Filter (entgegen der Selbstbeweihräucherung) einen schlechteren Luftdurchsatz als die originalen Filter.

Grund? Quelle?

Grüße

Stefan

[Herr F.]

Grund? Quelle?

Grüße

Stefan

Getestet.
Prüfstand.

[kurvenschleifer]

Grund? Quelle?

Grüße

Stefan

Hallo,

die Sache mit dem Luftdurchsatz kann ich so nicht bestätigen. Bei Prüfstandsläufen mit GEMACHTEN Motoren (Serienmotoren hab ich nicht im Quervergleich gemessen) war K&N besser.

MfG

ks

[80roadster]

Ich will ja keine Grundsatzdiskussion über K&Ns vom Zaun brechen (fahre selbst auch mit den Standard-LuFi), aber sicherlich ist doch der Luftdurchsatz höher (den man sich mit einer schlechteren Filterwirkung erkauft). Dass das auf die Leistung keine Auswirkungen hat, mag gut sein.

Gruß

[Herr F.]

Hallo,

die Sache mit dem Luftdurchsatz kann ich so nicht bestätigen. Bei Prüfstandsläufen mit GEMACHTEN Motoren (Serienmotoren hab ich nicht im Quervergleich gemessen) war K&N besser.

MfG

ks

Getestet haben wir eine R100GS, DZ, Zach Auspuff, Y-Rohr, einmal mit Platten- einmal mit Rundluftfilter. Die Ergenisse waren jeweils bescheidener als mit Papierfilter. Zwar nicht erheblich, aber messbar. Möglicherweise reagieren getunte Motoren anders...?

[hubi]

Was K&N-Filter (wie übrigens jeder andere Baumwollfilter auch) definitiv haben, ist ein grösserer Dreckdurchsatz. Hab mal einen K&N ausgebaut, da wurde schon seit längerer Zeit nicht mehr in den Kasten geguckt. Auf der Reinluftseite lag ordentlich Sand und Staub. Fahre seitdem aus Überzeugung Papierfilter.

[kurvenschleifer]

Ich will ja keine Grundsatzdiskussion über K&Ns vom Zaun brechen (fahre selbst auch mit den Standard-LuFi), aber sicherlich ist doch der Luftdurchsatz höher (den man sich mit einer schlechteren Filterwirkung erkauft). Dass das auf die Leistung keine Auswirkungen hat, mag gut sein.

Gruß

Hi,

hat nix mit Grundsatzdiskussion zu tun. Ich verkaufe auch keine K&N`s. Ich finde die Dinger halt praktisch.. auswaschen bissel öl dran & gut is

mfg

ks

[mk66]

Getestet haben wir eine R100GS, ... Die Ergenisse waren jeweils bescheidener als mit Papierfilter.

Könnte sein, dass der Motor mit dem K&N etwas magerer lief, und deshalb weniger Leistung produzierte?

Nach meiner Erfahrung läuft eine R100R od GS mit dem K&N auch mit der Serienbedüsung, allerdings einen Ticken magerer als mit der Papier-Platte, wenn man nicht umbedüst. Das sieht man auch wenn man ein Lambda-Messgerät dranhängt. Liegt vermutlich daran, dass der K&N doch etwas größeren Luftdurchsatz hat.

Aber die Unterschiede sind marginal. Generell bin ich nicht recht begeistert von den Gewebefiltern. Die Passform des oben angesprochenen Herstellers ist deutlich schlechter als die der BMW/Mann Papierplattenfilter. Die Filterwirkung meiner Meinung nach auch. Das Ansauggeräusch der Gewebefilter ist etwas lauter. An der GS hab ich den K&N, an den anderen 2-Ventilern den Originalfilter.

Wer bei den 60PS 1000ern mehr Luft braucht, kann auch den Deckel der 70PS 1000er verwenden (zwei große Schnorchel). Das ist billiger als ein Gewebefilter. Wobei man sich auch damit beim Serienmotor eher schlechteren Durchzug untenraus einhandelt.

Grüße
Marcus