Null Ventilspiel

[Fritz]

Der Vergleich hinkt schon ein bissl.

Nö Herbert,

da liegt nicht die geringste Gehbehinderung vor.
Ich habe ja gerade herausgearbeitet, warum das Beispiel dieses Motors sozusagen mit Lupenvergrößerung die Verhältnisse an unseren Boxermotoren beleuchtet.

Grüßle, Fritz.

[Mister B]

Also ich hatte ja mal so ein Wahnsinnsgeklappere,
daß ich den noch recht heißen Motor aufgemacht
habe.
Dann habe ich das Ventilspiel gemessen.
Am Auslaß ist es Wwarm 0,1mm größer als
kalt. R80, Mono 1986

Grüße
MB

[kurvenfieber]

Nö Herbert,

da liegt nicht die geringste Gehbehinderung vor.
Ich habe ja gerade herausgearbeitet, warum das Beispiel dieses Motors sozusagen mit Lupenvergrößerung die Verhältnisse an unseren Boxermotoren beleuchtet.

Grüßle, Fritz.

Fritz, das hinkt nur dann nicht wenn ich mich irre und das finde ich morgen heraus und vielleicht schaut ja jemand, der vllt. sowieso seine Ventile einstellen muss mal am warmen Motor nach und dann wissen wir es ...es ist ja nix leichter als das einfach mal zu messen, und dann können sich wieder alle melden die die besten Erklärungen dafür haben daß es jetzt doch anders herum ist....
Gruß
Herbert

Mister B. war schneller am posten: er stellte das gleiche Phänomen wie ich fest....

[Gerhard S]

Hi,
Der Markus hat das ganz richtig erklärt.
Ich hab auch vor 25 Jahren festgestellt, daß das Spiel bei heißem Motor größer ist, der Grund dafür ist mir erst viel später klar geworden. Ich bin ca.7000km mit Null-spiel ( wenig vollgas) gefahren und hatte danach unstabilen Leerlauf. Mit korrektem Spiel wars wieder ok.

Außerdem fällt mir auf, daß der Motor bei zu kleinem Spiel auch nicht viel weniger klappert.

Grüße Gerhard.

Vito,
warum wird das Spiel größer? Ich stell das bei mir jetzt auch fest.

[kurvenfieber]

Hallo Gerhardt,

auch dem Fritz seine Erklärung ist gut und schlüssig...aber für unsere Motoren falsch...
Wichtig ist für mich erstmal das es so ist wie ich behaupte...
Und Deine Erfahrung, die von Walter und Mister B. bestätigt mich dabei.

Warum das so ist ? Man sieht ja wieviele schlüssige Erklärungen es gibt, die "belegen" daß das Spiel mit steigender Temperatur kleiner wird (und bei manchen Motoren stimmt das ja auch), jetzt kommen noch die dazu die das Gegenteil erklären und man kann sich raussuchen was die Ursache für das größere Ventilspiel bei höherer Temperatur unserer Motoren ist.

Man könnte noch schauen ob nach 50 km Vollgas das Ventilspiel wieder kleiner wird....

Ich wollte mit der "Urban Legend" aufräumen weil ich eine andere Erfahrung habe...

Gruß
Herbert

[hubi]

Also: Fritzs Behauptung mag beim Buick stimmen, bei der Q nicht, der Buick hat Gusszylinder mit anderer Wärmedehnung, kann man so nicht übertragen. Ich hab die Feststellung schon gemacht, daß das Spiel bei der Q grösser wird bei warmem Motor, bei der Guzzi übrigens auch. Jetzt noch das grosse Aber: Wenn der Motor steht wird gemessen, dann ist das Spiel in der Tat grösser. Bei laufendem Motor, noch dazu unter Volllast mag das anders aussehen, das Auslassventil ist da nämlich sakrisch heiss und längt sich gewaltig (ca. 800-900°C, aber nicht über die ganze Länge, weswegen da die Berechnung auch nicht geht).
@Vitus: Stösselstange hat sich in den Stössel gearbeitet, stimmts? Hatte ich auch schonmal.

[Caferacer]

@Vitus: Ventilschaftkopf nutzt sich ab

[2V-Freddie]

Ich kann es halt nicht erklären , weiß einfach nicht warum es so ist. Aber ich habe sofort die leeren Bierflaschen nachgezählt, ob ich jetzt Meßtoleranzen in der Optik habe. Auf jeden Fall war ich platt....
Gruß
Herbert

Herbert, nix da, da mußte einfach auftanken und durch!

Ein Arbeitskollege von mir ist immer ein lustiger Teddybär und sieht Toleranzen ganz anderst. Er freut sich unbändig, wenn der 2V nach einer schweren Autobahn(jagt) so richtig kläppert und rasselt. Dazu nach heißem Öl möffelt und gerade so am Kollaps vorbeischrappt. Dann sagt der auch noch: "Ja, wenn die Mühle genau das tut, dann ist se bumperlgsund! Häh! Genauso muß es sein!"

Nun, ich habe es aufgegeben, er hat ein wesentlich entspannteres Hörvermögen und wir hatten oft wegen diesen mechanischen Geräuschen und Toleranzen keine gemeinsame Meinung, weil ich fast einen Motor durchgebraten hätte.
Aber jetzt habe ich den Bogen heraus, mein Kollege hat recht. Wenn man vorher das Ventilspiel richtig eingestellt hat, dann übersteht der Ventiltrieb jegliche Hatz.
Das schwierige daran ist, Geklappre und Geklickere kann man nicht so einfach in vernünftige, sichere Maßeinheiten ausdrücken. zB. +0,5 mm über Sollwert tun nicht weh, aber +0,8 darüber könnten schon 100 Km Lebensdauer pro gefahrenem Kilometer kosten??. Oder bei 120° Öltemperatur habe ich +0,15 mm mehr V-Spiel?

Ich mache am WE eine heiße Schraub-Meßaktion und helfe Dir.
Mal schauen, was die Meßlatte so hergibt.

[vitus]

Guten Abend,

ab einer gewissen Laufleistung waren die Ventilschäfte abgewetzt. Beim rechten Auslassventil bis runter zur ersten Rille. Hab das erst gemerkt weil ich mich wunderte dass jedesmal das Spiel sich etwas vergrösserte.
Hab dann mal die Brille aufgesetzt und den Verschleiß bemerkt.
Bin dann mit ca 2mm Spiel 350km zu meinem Kumpel gefahren und haben dort den ZK rechts überholt. Laufleistung damals 328500 km Ventil Kipphebelpaarung.
Dann bei 370000 auch die linke Seite gemacht. DasVentil war da um ca 0,5mm kürzer geworden.
Haben dann halt die Führungen erneuert und gebrauchte Ventile + Kipphebel montiert.

Gruß Vitus

[2V-Freddie]

Guten Abend,

ab einer gewissen Laufleistung waren die Ventilschäfte abgewetzt. Beim rechten Auslassventil bis runter zur ersten Rille. Hab das erst gemerkt weil ich mich wunderte dass jedesmal das Spiel sich etwas vergrösserte.
Hab dann mal die Brille aufgesetzt und den Verschleiß bemerkt.
Bin dann mit ca 2mm Spiel 350km zu meinem Kumpel gefahren und haben dort den ZK rechts überholt. Laufleistung damals 328500 km Ventil Kipphebelpaarung.
Dann bei 370000 auch die linke Seite gemacht. DasVentil war da um ca 0,5mm kürzer geworden.
Haben dann halt die Führungen erneuert und gebrauchte Ventile + Kipphebel montiert.

Gruß Vitus

370.000 Km. Sauber, sog I!

Na, habs doch gewußt, so Spielwerte mit 0,5 mm tun nicht weh! 2 mm sind schon ein stolzer Wert.
Nur, was wird aus denen, die immer nach den 1/100 suchen?