Laute Schaltung

[G-B]

Original von magnus
Was mich zur weiteren Frage bringt, ob hier einer auch ohne Kupplung schalten kann (was Spiegel ja auch favorisiert). Mein Getriebe lässt das nämlich nur von drei auf vier und von vier auf fünf zu - in den niedrigen Gängen will das Getriebe das nicht. Welchen Grund das haben mag...?

Grüße
Magnus

Also das geht bei mir schon recht gut. Das bei jedem Gang. Vom ersten muss man etwas schnell sein.
Auch runter kein Problem. Allerdings sollte hier die Ausgangsdrehzahl nicht zu hoch sein.
Mir ist sogar schon passiert, dass ich zwecks baldigem runterschlaten (auf die Ampel zurollen) den Fuß auf den Schalthebel gelegt habe und dann bei einer bestimmten Drehzahl klack der nächst kleinere Gang drin war. Ohne Absicht natürlich.
Na ja bei der Schuhgröße.

Gruß

Gerhard

[Beemer70]

Ich habe irgendwo zu hause einen Artikel aus der MO übers Schalten ohne Kupplung rumliegen. Vielleicht finde ich den, und stell den mal hier rein (mit Copyright, natürlich). In dem steht, dass sich der Verschleiß der Kupplung massiv reduziert. Logo, wenn ich die Kupplung (außer als Anfahrhilfe/beim Runterschalten) nicht gebrauche. Auch die Kraftspitzen aufs Getriebe im Vergleich zum Ein- und Auskuppeln sind wohl erheblich geringer. Setzt natürlich eine gefühlvolle Technik/Motorik des Fahrers voraus.

Aber vielleicht ist das auch einfach eine Glaubensfrage … jeder wie er will.

[Euklid55]

Hallo,

eine Änderung von Getriebeöl auf 85-140 SAE wirkt wie ein Wunder. Selbst das 4 Gang Getriebe wird beim schalten leise.

Gruß
Walter

[Fritz]

Hallo,

habe interessehalber gegurglt unter "schalten ohne kupplung motorrad".
Ergibt Lesestoff bis zum Abwinken.
Und eine Erkenntnis: Bin ich froh, hier zu sein! Wie anderswo, ausgehend von einer rein technischen Frage, z.T. aufeinander eingeschlagen wird, geht auf keine Kuhhaut. Mit moralisch erhobenem Zeigefinger wird über die "richtige" Fahrweise belehrt , schlägt man sich dämliche Gemeinplätze um die Ohren usw.

Braucht man wirklich nicht! Aber hier ist gut sein,
Fritz :]

[Beemer70]

Den Vergleich mit der „Kuhhaut“ ist witzig, Fritz … Q-Haut, haha.

Aber Du hast vollkommen Recht.

[Schiller]

Vom 2. zum 1. arbeite ich mit Zwischengas, wenn ich schon runterschalten muss waehrend der Fahrt.

[80roadster]

http://www.powerboxer.de/Zwischengas.html

Grüße

Stefan

[hubi]

Original von mfro

Durch den direkt angeflanschten Boxermotor haben wir keinen Primärtrieb, der die Drehzahl der Getriebewellen erst mal deutlich senkt.

Das ist so nicht ganz richtig. Im Getriebe befindet sich sehr wohl eine Primäruntersetzung mit dem Verhältnis 2,07 (29/14 Zähne). Und zwar sind das die beiden schrägverzahnten Räder auf der Eingangs- und Zwischenwelle. Die untersetzen die Drehzahl des Motors für die Gangstufen 1-4. Der 5. wird dann nur noch durch seine eigene Übersetzung untersetzt ohne Primäruntersetzung.

[mfro]

Original von hubi

Original von mfro

Durch den direkt angeflanschten Boxermotor haben wir keinen Primärtrieb, der die Drehzahl der Getriebewellen erst mal deutlich senkt.

Das ist so nicht ganz richtig. Im Getriebe befindet sich sehr wohl eine Primäruntersetzung mit dem Verhältnis 2,07 (29/14 Zähne). Und zwar sind das die beiden schrägverzahnten Räder auf der Eingangs- und Zwischenwelle. Die untersetzen die Drehzahl des Motors für die Gangstufen 1-4. Der 5. wird dann nur noch durch seine eigene Übersetzung untersetzt ohne Primäruntersetzung.

Stimmt, das ist mir mittlerweile auch aufgegangen - da waren doch drei Wellen im Getriebe...

Die Aussage mit den größeren Drehzahldifferenzen stimmt - denke ich - nach trotzdem, wenn auch nicht so krass wie oben behauptet.

[manfreds]

http://www.powerboxer.de/Zwischengas.html

Vom 2. zum 1. gibt es den Leerlauf. Da müsste es also mit echtem Zwischengas gehen:

2. Gang - auskuppeln - Leerlauf - einkuppeln - GAS - auskuppeln - 1. Gang