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Thema: Haarrisse im Tank
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19.06.2010, 11:17 #1
Haarrisse im Tank
Halloi Qmeinde
Bei meinem Originals 90s Tank hat sich nach der Lackierung ein Haariss im Lack gebildet .
Er ist oval rund um den Einfülltstutzen . Es sieht aus als währe es die Lötstelle wo der Einf.st. mit dem Tank verlötet wurde .
Jetzt frage ich mich natürlich was ist die Ursache dazu ? Der Tank ist nicht verrostet und macht eigentlich einen guten Eindruck .
Hier geht es nicht darum zu klären das ich mit dem Lackierer reden sollte um zu reklamieren
Hat jemand von Euch auch schon so einen Schaden gehabt , und was war der Grund dazu ?
Edit hat noch ein paar Bilder angehængt...
Edit2 sacht das die Bilder ein wenig täuschen können , die Oberfläche ist glatt und nicht abgelößt , es ist Regenwasser das den Lack so wellig erscheinen läßt...
Gruß
ChristianErfahrung ist die Summe der Dummheiten, die man machen durfte, ohne sich den Hals zu brechen. (Paul Wegener)
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19.06.2010, 11:56 #2
RE: Haarrisse im Tank
mahlzeit,
...bist du dir sicher, daß es ein riss im tankblech ist?
oder ist "nur" der tankdeckel undicht und der sprit unterwandert den lack und hebt ihn an...?
zeig doch `mal ein bild.
gruß aus schwalmtal
erichBoxerkunst ist da wo wir sind !
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19.06.2010, 15:27 #3
Halloi ,
bin mir sicher das es nicht von dem Sprit kommt . Es ist eine kleine sichtbare Linie mit scharfen kanten , keine bläschen oder Lack der sich anhebt....
Wenns aufhört zu regnen gehe ich vor die Tür und mach mal ein Bild
Gruß
ChristianErfahrung ist die Summe der Dummheiten, die man machen durfte, ohne sich den Hals zu brechen. (Paul Wegener)
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19.06.2010, 18:46 #4
hallo nochmal,
...sieht aus, alsob da großzügig um den tankstutzen herum gespachtelt worden ist
und nun verliert die spachtelmasse den kontakt zum untergrund.
wenn sich diese vorarbeiten dein lackierer hat bezahlen lassen, ist auf jedenfall ein "gespräch" fällig...
aus schwalmtal
erichBoxerkunst ist da wo wir sind !
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19.06.2010, 19:38 #5
Halloi
Das ich mit meinem Lackierer reden muß ist klar , das ist aber nicht das um das es mir hier geht .
Leider hab ich die Vorarbeiten nicht selbst gemacht (ich spachtle nicht sondern verzinne ) Daher weiß ich nicht ob der riss im Lack mit der Form des Profils vom einlötblech des Einfüllstutzens übereinstimmt .
Hat vieleicht jemand ein Bild von einem sandgestrahlten Tank ?
Vielen Dank
ChristianErfahrung ist die Summe der Dummheiten, die man machen durfte, ohne sich den Hals zu brechen. (Paul Wegener)
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20.06.2010, 11:02 #6
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Original von nordlicht
Halloi
Das ich mit meinem Lackierer reden muß ist klar , das ist aber nicht das um das es mir hier geht .
Leider hab ich die Vorarbeiten nicht selbst gemacht (ich spachtle nicht sondern verzinne ) Daher weiß ich nicht ob der riss im Lack mit der Form des Profils vom einlötblech des Einfüllstutzens übereinstimmt .
Hat vieleicht jemand ein Bild von einem sandgestrahlten Tank ?
Vielen Dank
Christian
da wirst du wohl eher nicht fündig, denn Tanks wird wohl niemand Sandstrahlen.
Meinen R100 Tank und meinen GS Tank hatte ich komplett entlackt, ich kann mich aber nicht daran erinnern, dass ich hier etwas gesehen habe was zu den Umrissen die Du beschreibst passen könnte.
Gruß und viel Glück bei der Recherche
Herbert"Die gefährlichste aller Weltanschauungen ist die Weltanschauung der Leute, welche die Welt nicht angeschaut haben". A.v.Humboldt
https://KurvenfiebersReisen.blogspot.de
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20.06.2010, 11:39 #7
Hallo Christian,
habe gerade einen nackigen Tank von meiner / S rumliegen. In dem Bereich der Risse Deines Tanks ist nichts gelötet oder geschweisst. Mit dem Finger gefühlt, ist der Einfüllstutzen von innen mit der oberen Tankhälfte direkt am Stutzen verschweisst.
Bild auf Wunsch
Gruß
Uwe90/6 Bj 76 mit 90/S Implantat, R100 Bj 81
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20.06.2010, 14:40 #8
Halloi ,
Vielen Dank für eure Antworten
Sieht so aus als ob ich den ganzen Lack nochmal runterschleifen muß um zu sehen was da loß ist . Mache ich aber nicht vor dem nächsten Winter .....
Ich sach bescheid wenn ich weiß was da gepfuscht wurde ..
Gruß
ChristianErfahrung ist die Summe der Dummheiten, die man machen durfte, ohne sich den Hals zu brechen. (Paul Wegener)
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20.06.2010, 16:00 #9
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- 13.05.2007
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- 338
Original von kurvenfieber
da wirst du wohl eher nicht fündig, denn Tanks wird wohl niemand Sandstrahlen.
Meinen R100 Tank und meinen GS Tank hatte ich komplett entlackt, ich kann mich aber nicht daran erinnern, dass ich hier etwas gesehen habe was zu den Umrissen die Du beschreibst passen könnte.
Gruß und viel Glück bei der Recherche
Herbert
Ich hätte hier auch noch einen "Reservetank" den ich mal gemütlich aufbereiten wollte.....
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20.06.2010, 17:24 #10
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- 27.02.2008
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Original von Steffen
Original von kurvenfieber
da wirst du wohl eher nicht fündig, denn Tanks wird wohl niemand Sandstrahlen.
Meinen R100 Tank und meinen GS Tank hatte ich komplett entlackt, ich kann mich aber nicht daran erinnern, dass ich hier etwas gesehen habe was zu den Umrissen die Du beschreibst passen könnte.
Gruß und viel Glück bei der Recherche
Herbert
Ich hätte hier auch noch einen "Reservetank" den ich mal gemütlich aufbereiten wollte.....
Ich gehe immer erst mit Nitroverdünnung dran um zu sehen ob es eine Dosenlackierung ist, wenn ja, wasche ich den Lack dann mit Verdünnung ab.
Ansonsten schleife ich den Lack soweit runter, dass eine gute Grundlage für neuen Lack bleibt.
Sandstrahlen ist eher suboptimal, denn je nach Strahlmittel, Druck und Entfernung beim Strahlen hast Du Löcher drin, oder das Blech wird an manchen Stellen hauchdünn.
Wenn nötig schleife ich solange bis ich auf dem Blech bin."Die gefährlichste aller Weltanschauungen ist die Weltanschauung der Leute, welche die Welt nicht angeschaut haben". A.v.Humboldt
https://KurvenfiebersReisen.blogspot.de
R90S Hupe
26.05.2024, 19:07 in Elektrik