BMW SWT-SPORTS light Enduro

[SWT-SPORTS]

Hallo Freunde der 2-Ventiler,

hier unser Kurzausflug nach Italien, zur Motosmatata.

Wir hatten mega viel Spaß

#motosmatata #enduro #italia #rallye #swt

[SWT-SPORTS]

Hey Jungs,

hier der erste Bericht der KRKA Enduro Raid in Kroatien,
ich war natürlich mit dem 2-Ventil Boxer am Start.

Also schaut mal rein Jungs !!!

[Birzelbub]

Ich habe mal meinem Jüngsten den link zum Training geschickt.
Ich komm zum zuschauen mit, wenn er sich traut.

[SWT-SPORTS]

Hallo Jungs,

hier unser Erfahrungsbericht über die Motosmatata 2024 in Italien.

Es war wieder ein super Event.

Wir hatten mega viel Spaß !!!

[SWT-SPORTS]

Der sympathische Weltreisende mit seiner treuen BMW GS war schon viele Kilometer mit dem Bike unterwegs.



#enduro #swtsports #bmwmotorrad #bmwgs #enduroboxer

[SWT-SPORTS]

Hallo Freunde des 2-Ventilers,

heute wollen wir euch die SWT Nr. 168 vorstellen.
Torsten hat mit diesem EnduroBoxer noch einiges vor. Er möchte noch ein paar Rallyes fahren.

Wir wünschen dem Schlossermeister viel Spaß mit diesem klassischen 2V Boxer.




Gruß Manu

#enduro #endurolife #boxer #rallye #rallyeboxer #bmwmotorrad

[SWT-SPORTS]

Mit diesem Ölwannenzwischenring könnt ihr das Ölvolumen des BMW Motorrad 2-Ventil Boxers um einen Liter vergrößern.

Wir haben mal ein kleines Video gemacht.



#bmwmotorrad
#bmwmotorcycle
#bmwgs
#bmwmoto
#oelwanne

[Rolf S aus B]

Leider ist es nicht so einfach wie im Video beschreiben. Habe mich lange mit diesem Ring Auseinandergesetz und 3x mal den Motor ausgebaut um nachzubessern. es gibt 3 kritische Punkte bei dem Verbau.

1. Adaption vom Flansch im Motorgehäuse. Ist reine Glückssache.
Da das kleine Ölfilterrohr nur eingeschraubt ist und nur vom Gewinde zentriert wird, ist der Versatz zum Aussendurchmesser im Motorgehäuse bis zu 0,6mm möglich. DH, die O-Ringe werden in eine Richtung gedrückt und das Öl drückt seitlich am Flansch vorbei.

2. Anschluss Ölkühler am Flansch vorne. Wenn da die mitgelieferte Madenschraube zum verschließen des vorderen Kanal zum Ölfilter eingeschraubt wird, ist die Querbohrung für dem Anschluss so verkleinert, das bei dem Öldruck das Öl durch die Bypassbohrung(ist das Ventil mit Feder und Kugel hinter dem Ölfilter) zu den Lagern ungefiltert fließt.
Habe da einen Alugewindestopfen eingeschraubt und mit einem 8er Kugelfräser nachgefräst....wenn man da mal reinschaut, sieht man das.

3. Die Planfläche des eingesetzten Flansch zum Distanzring muss zur Planfläche Motor vermessen werden. Wenn das nicht Winklig ist, wird der Flansch im Motorgehäuse auch verspannt und das Öl drückt auch wieder seitlich raus. Habe das mit einer Vorrichtung vermessen und den Flansch nachgearbeitet so das beide Flächen Motor + Flansch gleich sind und mit Silikon ohne Dichtung verbaut.