Zitat Zitat von caddytischer Beitrag anzeigen
Moin,
mein "Lieblingsthema" beschäftigt mich. Elektrik.
Heute eine Fahrt in die Stadt, keine Auffälligkeiten.
Motorrad abstellen, Einkauf erledigen, Motorrad starten, die LKL leuchtet dauerhaft, egal wieviel Gas gegeben wird.
Also ohne Licht mit Herzklopfen nach nachhause. Alles gut, die Batterie war voll genug, 12,1 Volt beim ankommen.

Limadeckel ab, Tank runter.

Stecker von dem Regler abgezogen, DF und D+ gebrückt, bei erhöhter Drehzahl geht die LKL aus. Heißt also Regler defekt, der Stator, der Rotor, die Kohlen sind diesem "Schnelltest" nach ok.
Rotor im eingebauten Zustand gemessen, 4,2 Ohm

In meiner Kiste befand sich noch ein Wehrle Regeler, diesen habe ich angeschlossen, Motor laufen lassen, LKL brennt dauerhaft, also ist dieser Regler auch defekt.

Fragen:
stimmt meine erste "quick and dirty" Diagnose?
Sollten unbedingt weitere Bauteile der Lima ausgebaut und überprüft werden?
Kann man einen Wehrle Regler prüfen? Falls ja wie?
Wer würde mir einen Wehrle Regler anbieten, (bevor ich im Netz bestelle).
Hi,
wenn Brücke D+ und DF funktioniert, ist der Regler vermutlich hinüber. Was du noch testen kannst: Brücke setzten, Messgerät an Batterie, Drehzahl auf runde 3.500 1/min: Nun sollten um die 13,7 Volt anliegen.

Hans