Reparaturkit vordere Federbeine BMW R100 rt, Baujahr `80, 1. Serie

[MarkusR65]

Übrigens sind bei meiner Gabel die gezeigten Kunststoffringe überhaupt nicht verbaut. Welchen Zweck erfüllen denn die Teile überhaupt?

Grüße Markus

[FrankR80GS]

....Füllmengen

... Insgesamt waren ca 400 ml drin, sollte also passen. ...

Im oben verlinkten Dokument sind doch ganz klar 280 ml je Seite nach Demontage vorgegeben.

[Strassenkehrer]

Im oben verlinkten Dokument sind doch ganz klar 280 ml je Seite nach Demontage vorgegeben.

Tach Frank,

so ein Link ist eine Hilfe zur Selbsthilfe und damit ist doch klar was Sache ist. Der Rest ist Sache des TE und was er daraus macht.

Ich hatte dem TE empfohlen ins WHB zu schauen. Ob er das getan hat
Das Erschließen von Wissen ist nicht jedermanns Sache. Oft wird das hier Fragen, damit verwechselt oder es ist bequemer.

Der TE hätte die Füllmenge auch googeln oder in die Linkliste schauen oder im WHB nachlesen können.
Wenn dann noch was unklar ist hätte der TE immer noch fragen können.
Dieses Verhalten stelle ich, nicht nur hier, sehr oft fest.

Wünsche dir einen schönen Wochenstart

[Tam92]

Übrigens sind bei meiner Gabel die gezeigten Kunststoffringe überhaupt nicht verbaut. Welchen Zweck erfüllen denn die Teile überhaupt?

Grüße Markus

Das soll ein Anschlagpuffer für das Standrohr sein.

Ob Hartplastik hier das geeignete Material ist, sei dahingestellt.

Ich habe mir für diese Anwendung welche aus PU (FIBRO) gedrechselt, das dämpft wenigstens etwas und ist mineralölbeständig.

Original sind da meist bröselig-klebrige Donuts drin, dessen Bruchstücke die Dämpferbohrungen verstopfen können.

Gruß, Frank

[FrankR80GS]

Tach Frank,
so ein Link ist eine Hilfe zur Selbsthilfe und damit ist doch klar was Sache ist. ...

Hallo Ingo, Du hast vollkommen Recht. Ich dachte, der TE hätte vielleicht den Link übersehen.

/Frank

[MarkusR65]

Mittlerweile habe ich den Link gelesen - dankeschön!

[dl6dx]

Übrigens sind bei meiner Gabel die gezeigten Kunststoffringe überhaupt nicht verbaut.

Diese Anschlagringe neigen dazu, sich über die Jahrzehnte in kleine Brösel aufzulösen und so scheinbar "spurlos zu verschwinden".
Bei der Gabel meiner /6 war einer komplett verschwunden (nach dem Ausbau der Achse standen die Klemmfäuste nicht mehr auf gleicher Höhe) und der andere zerfiel bei der Demontage in lauter kleine Teile.

Geh davon aus, dass du in der Dämpferstange einige Brösel wiederfinden wirst.

[MarkusR65]

Hallo zusammen,

mittlerweile habe ich meine Gabel zerlegt, gesäubert und auch die entpsrechenden Teile wieder eingebaut. Eigentlich überhaupt kein großer Akt.

Das Federverhalten hat sich spürbar verbessert, nicht mehr so schwammig wie zuvor. Sicherlich lag es auch am der zu geringen Menge Dämpferöl. Jetzt sind 280 ml. eingefüllt.

Allerdings habe ich nach einer Probefahrt meinen Augen nicht getraut. Am linken Gabelsimmerring lief Öl herunter, da dieser leicht herausgedrückt war.

Folgende Vermutung: Im besten Fall saß dieser nicht ganz in der Aufnahme und daher zu locker.

Im schlimmsten Fall: Der Simmerring sitzt zu locker, da nicht passgenau. Zumindest habe ich mich gewundert, dass ich beide Dichtringe mittels Handkraft in die Aufnahmen drücken konnte.

Entsteht denn eigentlich ein Überdruck, wenn das Gleitrohr einfedert - oder ist da irgendwie ein Druckausgleich vorgesehen?

Heute steht eine erneute Probefahrt an und ich hoffe, dass sich da nichts mehr bewegt. Ich werde berichten.

Grüße Markus

[MarkusR65]

Kurzer Zwischenstand: Bis jetzt hält der Dichtring. Vielleicht lag es an der Schmierung oder er saß nicht richtig im Sitz.

Grüße Markus

[FrankR80GS]

...Entsteht denn eigentlich ein Überdruck, wenn das Gleitrohr einfedert - oder ist da irgendwie ein Druckausgleich vorgesehen? ..

Hallo Markus, die Gabel ist luftdicht und beim Einfedern entsteht Überdruck. Deshalb werden die Dichtringe normalerweise mechanisch (Draht- oder Sprengring) im Gleitrohr fixiert. Wie genau das bei deiner Gabel ist, müsste in der Explosionszeichnung zu sehen sein.