Kreuzgelenk / Schwingenlager einstellen

[R 110 ES Peter]

Hallo Jungs, was ist hier wichtig? Wichtig ist das das Vorderrad und das Hinterrad genau hintereinender laufen. Daher mit einer langen Wasserwaage oder einem Bindfaden pruefen ob die Raeder tatsaechlich genau fluchten. Tun sie das nicht, dann ist der Heckrahmen oder der Hauptrahmen reif fuer die Presse, egal ob neu, ob alt, ob BMW oder ob Nachbau. Das ist der Kern des Themas, Raeder muessen fluchten innerhalb der Werkstoleranz die ich leider nicht kenne.

Das ist kompletter Unsinn, diese "Messung" beweist gar nichts und ist überflüssig.

Es wurde schon erwähnt, einige fahren mit breiteren Reifen und dem entsprechendem Versatz. Bei mir sind es, mit 140er, 15mm aus der Mitte nach links. Das kann man ein wenig kompensieren in dem man die Schwinge nach rechts versetzt einbaut. Bei mir sind es rechts 2mm, prüf ich mit nem Bohrer oder Inbusschlüssel und stelle dann links die Lagervorspannung ein.

gruss peter