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Thema: geniales Tagfahrlicht
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01.03.2024, 11:48 #91
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AW: geniales Tagfahrlicht
Geändert von dabbelju (01.03.2024 um 11:48 Uhr) Grund: ph durch f ersetzt
Werner
An Alle die glauben zu wissen wie der Hase läuft: Er hoppelt!
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01.03.2024, 11:55 #92
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01.03.2024, 12:02 #93
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01.03.2024, 12:06 #94
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01.03.2024, 12:17 #95
AW: geniales Tagfahrlicht
Hm. Bei welchen Modellserien denn? Bei meiner /6 ist die Instrumentenbeleuchtung (zumindest laut Stromlaufplan und Erinnerung) schlichtweg aus, so lange kein Licht eingeschaltet ist (Kl. 58). Bei /7, den Monolevern und den 88er Paralevern ist es laut den BMW-SLP genauso. Jüngere Paralever haben gemäß Teil 2 des BMW-SLP-Ordners die Instrumentenbeleuchtung an Kl. 58e, die ebenso über den Lichtschalter aktiviert wird.
Edit: Oder kommt es dir auf den Übergang von Stand- zu Fahrlicht an? Dann hast du natürlich Recht. Aber bei Nutzung von TFL sollte m.E. das Standlicht ausbleiben.Viele Grüße
Stefan
Die blaue Q:
R75/6 (1976) mit
Doppelscheibenbremse
und S-CockpitStreckensperrungen betreffen uns alle!
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01.03.2024, 12:18 #96
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01.03.2024, 12:27 #97
AW: geniales Tagfahrlicht
Ja, theoretisch schon, nur sieht man das Standlicht bei Tag sowieso nicht, zumindest an den Kühen die ich bisher gefahren bim. Da ist die Reflektion der Sonne im Reflektor schon 10 x heller!!
Aber ich finde das Thema schon interessant, weil es eine Alternative zu einem (tendenziell illegalen) LED-Leuchtmittel im Hauptscheinwerfer darstellt.
An der G/S hab ich nur keinen vernünftigen Platz dafür.... ausser ich firmier die zu einer Lokomotive um!
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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01.03.2024, 12:31 #98
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AW: geniales Tagfahrlicht
Werner
An Alle die glauben zu wissen wie der Hase läuft: Er hoppelt!
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01.03.2024, 12:41 #99
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01.03.2024, 17:00 #100
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AW: geniales Tagfahrlicht
Kann das jetzt nicht für alle Modellreihen sagen. Bei meiner in dieser Hinsicht serienmäßigen G/S wird die Instrumentenbeleuchtung mit der Standlichtlampe eingeschaltet. D.h., bei Parklicht (Position 1) (dann eigentlich unnötig), beim Fahren mit "Standlicht" (Position 3) und beim Fahren mit Abblendlicht bzw. Fernlicht (Position 4) leuchtet die Instrumentenbeleuchtung.
Die Alles-Aus-Stellung ist für mich die Position Null des Zündlichtschalters, der ja bei der G/S fünf Schaltstellungen hat.
Lediglich in der Position null und zwei leuchtet die Instrumentenbeleuchtung nicht.Gruß, Wolfram
Unterlegscheiben 34111232417
08.06.2024, 08:58 in Mechanik