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15.12.2023, 14:53 #71
AW: Ventile anpassen beim aufgeladenen Motor
Das war jetzt aber ausführlich, Danke. Dann bau mal schnell zusammen, damit wir mal Kurven vom Prüfstand sehen können.
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15.12.2023, 18:16 #72
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AW: Ventile anpassen beim aufgeladenen Motor
Heute hab ich das Kardangedöns mal zusammen gesteckt. Der Rahmen wird noch breiter hinten bis alles ordentlich vermittelt ist.
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16.12.2023, 07:12 #73
AW: Ventile anpassen beim aufgeladenen Motor
Denn Schrägschliff brauchen wir keinen weil unsere Stößel nicht ballig sondern plan sind.
Ein paar Seiten vorher habe ich noch etwas von Spritzölkühlung gelesen, alter Hut, gibt mit Sicherheit einige schnelle 2V, die damit rumfahren
Ansonsten: Geiles, "extremes" Projekt...das man sich Wissen quasi auf dem Weg aneignet, zeugt von Mut und ringt mir, zusammen mit den handwerklichen Fähigkeiten, die präsentiert werden, einiges an Respekt ab!
Ich bin ja nicht der Umbauten größter Freund, aber die Nummer hier ist hochinteressant und ich bin sehr gespannt, wie es weiter geht.
Gruß, Hendrik"Wer wenig denkt, irrt viel" -Albert Einstein
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18.12.2023, 12:01 #74
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AW: Ventile anpassen beim aufgeladenen Motor
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Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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18.12.2023, 13:16 #75
AW: Ventile anpassen beim aufgeladenen Motor
@Max: Du baust einen Rahmen um das Rahmenheck einer M72 herum?
Bin gespannt, wie das Endprodukt aussieht, auf jeden Fall bisher echt eine heiße Nummer!
Grysze, Michael
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19.12.2023, 10:49 #76
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AW: Ventile anpassen beim aufgeladenen Motor
Da gibts vllt Unterschiede? Meine sind plan. Sind keine besonderen
Ich hab einen M72 Rahmen genommen weil ich die sehr schön finde. Der hier war schon anständig kaputt in der Mitte, da hatte ich keine Zweifel das Teil zu zerlegen. Das einzige was ich vom Rahmen übernehme ist der Steuerkopf und das Heck. Die Mitte soll im Stil der 30er Jahre sein, mit Tank unter den Rahmenrohren (bmw r63) und dem kleinen Zussatztank oben drauf (zum verstecken der Einspritzungselektronik etc) wie bei den alten Rennern.
Jetz bau ich mir erstmal eine Lehre wo alles fest verhäftet wird und dann gucken wir mal. Ich werds fotografieren.
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19.12.2023, 12:35 #77
AW: Ventile anpassen beim aufgeladenen Motor
Räschpackt! Gefällt mir, wie auch andernorts schon erwähnt...
Grysze, Michael
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19.12.2023, 13:42 #78
AW: Ventile anpassen beim aufgeladenen Motor
Schau nochmal genau hin. Wie Henni ganz richtig sagt, sind die originalen Stößel ballig (Radius 1000mm, wenn ich das recht erinnere). Weder Nocke ohne Schrägschliff mit balligen Stößeln (die noch eher) noch Nocke mit Schrägschliff auf planen Stößeln dürften lange leben.
grüße michel
Der einzige Unterschied gegen früher is, daß jetzt Krieg ist.
Wenn nicht Krieg wär, möcht man rein glauben, es is Friede.
Aber Krieg is Krieg, und da muss man so manches,
was man früher nur gewollt hätt. (K. Kraus)
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19.12.2023, 15:27 #79
AW: Ventile anpassen beim aufgeladenen Motor
Moin,
wie Michel schreibt, ist der Radius in der Gegend von 800-1200mm angesiedelt. Somit muss man mit einem Haarwinkel schon genau gucken. Aufgrund des großen Radius, verformt sich das Material elastisch bei hoher Flächenpressung.
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19.12.2023, 16:30 #80
Benötige euren Rat - Problem mit...
28.05.2024, 15:05 in Restaurierung