Und wieder mal die Ladekontrollleuchte

[Motogk]

Hallo Zusammen,
ich habe nun seit Tagen hier im Forum gelesen und sämtliche Themen zur Ladekontrollleuchte durchforstet.
Mein Problem, die LKL leuchtet bis ca. 1500 Umdrehungen und erst ab 1.500 hört sie auf zu leuchten.
Folgende Neuteile wurden verbaut: Regler, Diodenplatte, Rotor, neue Kohlen inkl. Kohlenhalter.
Der Voltmeter produziert Strom ab 1500 Umdrehungen 13,8V ohne Licht und 13,4V mit Licht.
Eingebaut ist eine LED Platine von Siebenrock für das Cockpit.
Es funktioniert alles so wie es soll, nur das Leuchten unter 1.500 Umdrehungen nervt.
Die BMW R100s hat eine digitale Zündung von Ulis Motorradladen, sofern das eine Rolle bei meinem Problem spielen sollte.

[Pjotl]

Wenn du alles gelesen hast, bist du sicher auch schon auf das Thema Widerstand gestossen; bau den Widerstand so ein, wie es im PDF zur Lima beschrieben ist.

[Motogk]

Das stimmt, aber ich dachte nicht, das das bei dem teueren LED Teil von Siebenrock nötig wäre.

[Pjotl]

Das stimmt, aber ich dachte nicht, das das bei dem teueren LED Teil von Siebenrock nötig wäre.

Auch SR kann die Physik nicht überlisten. Lesen, dann denken.

[Motogk]

Danke schön, dann werde ich einen Widerstand einbauen.

[Schwupp]

Hallo Peter,

dein Link verweist auf dein lokales Laufwerk.

Gruß Bernhard

[Pjotl]

Danke, werde es ändern!

[MKM900]

Auch SR kann die Physik nicht überlisten. Lesen, dann denken.

Siebenrock schreibt, der Widerstand sei drin. Hab ich gelesen.

[Motogk]

Das ist schade, aber ich habe Siebenrock angeschrieben und hoffe auf eine Antwort.

[MKM900]

Das ist schade, aber ich habe Siebenrock angeschrieben und hoffe auf eine Antwort.

Was ist schade?