Zitat Zitat von GdG Beitrag anzeigen
Moin,

für mich im konkreten Fall gut gemeint und schlecht gemacht bzw. das Pferd von der falschen Seite her aufgezäumt.
Manuelles Getriebe hinterm E-Motor? (schwerer) Akku im Tank? Why?

Radnabenmotor im Endantrieb verbaut, dabei ggf. mit Blick auf Wellenbelastung/-lagerung und Bremsanlage die Mono-Schwinge gegen ne Zweiarm getauscht, Kabelführung im Kardantunnel, Motor und Getriebe 'entkernt' und als Akkugehäuse genutzt - natürlich incl. Zylindern und Luftfiltergehäuse. Und die Tankatrappe ggf. (optional) als Staufach. So würde da für mich ein Schuh draus werden.

Der tiefe Schwerpunkt bliebe erhalten und das Gewicht das Radnabenantriebs mit Blick auf die ungefederten Massen relativiert sich durch das eingesparte Gewicht des Kegelradsatzes und der Kardanwelle.

Was es dann noch bräuchte wäre 'nen neues Hinterrad mit Scheibenbremse.

Grüße,
Jörg.
Dieser Idee könnte ich mich anschliessen bzw. hatte ich just diesen Gedanken auch schon gehabt. Allerdings fehlen mir die mechanischen und elektrischen* Voraussetzungen zur Umsetzung.
* Werkstatt und Wissen