Startet besser mit Kickstarter

[smug]

Hallo,

ich habe folgenden Effekt. Wenn ich meine G/S morgen mit E-Starter starten will, dreht der Anlasser ewig, aber der Motor startet nicht, bzw nach einiger Zeit dann doch.

Mit Kickstarter wiederum startet der Motor mit 2-3 Kicks.
Wenn der Motor warm ist, startet der Motor mit E-Starter sofort.

Meine Vermutung ist nun, dass beim drehen mit dem E-Starter die Batteriespannung soweit sinkt, dass die Zündung nicht richtig funktioniert.

Was meint ihr. Liegt es an der Zündspule, oder an dem Hallgeber ?
Danke

Viele Grüße

Peter

[Wolfram2]

... Liegt es an der Zündspule, oder an dem Hallgeber ? ...

Hallo Peter,

Du solltest auch die Batterie in Deine Fehlersuche einbeziehen.

Um den Akku auszuschließen, würde ich dessen Klemmenspannung während des Anlassvorgangs messen.

[Schwupp]

Du könntest deiner Vermutung nachgehen und die Spannung an der Batterie messen, während du den Anlasser betätigst. Dann auch die Spannung am Anlasser selbst, damit du eventuelle Verluste durch Kontaktschwierigkeiten erkennst. Wenn die Spannung zu weit absinkt, dann dreht der Anlasser nicht schnell genug durch. In dem Fall kannst du mit einer externen Batterie via Starthilfe den Prozess wiederholen und schauen, ob dein Akku schon etwas altersschwach ist.

Gerade bei kühlen Temperaturen hat es die Batterie besonders schwer. Wenn die Maschine beim Kickstarter anspringt, würde ich den Fokus weniger auf Zündung/Hallgeber legen. Sie springt ja an und läuft.

Wenn der Akku gut ist, könnte das Problem auch am Anlasser selbst liegen.

Gruß Bernhard

[smug]

Also Anlasser ist nagelneu, und Batterie ca 4 Jahre alt. Der Anlasser dreht sauber, dh. die Batterie vermute ist das Problem eher nicht. Spannung muss ich mal messen, wieweit die absinkt.

[Detlev]

Was für ein Anlasser ist das? Original Valeo, Bosch oder ein Valeo-Chinaclone?
Bei letzteren habe ich schon Teile auf dem Prüfstand gehabt, die bei gleicher Bremsleistung deutlich mehr Strom gezogen haben als die Original-Valeos.

[smug]

Orginal Valeo

[Elefantentreiber]

Welche Variante?

Die mit dem 10 Zähne Ritzel?

Der müsste rechnerisch mehr Strom ziehen, zumindest in der Anfangsdrehzahl

Orginal Valeo

[FrankR80GS]

....Meine Vermutung ist nun, dass beim drehen mit dem E-Starter die Batteriespannung soweit sinkt, dass die Zündung nicht richtig funktioniert.

Was meint ihr. Liegt es an der Zündspule, oder an dem Hallgeber ? ..

Hallo Peter, deine Hypothese passt für nur, wenn auch noch ein beträchtlicher Übergangswiderstand im Zündungsstromkreis ist, der die effektive Spannung am Hallgeber/Steuergerät unter 9 V sinken lässt. Wäre die Batteriespannung zu niedrig für die Zündung, würde der Anlasser nicht drehen bzw. gar nicht erst anziehen.

Bei warmgefahrenem Motor ist der Leistungsbedarf des Anlassers geringer und die höhere Batteriespannung reicht auch noch für den Übergangswiderstand - so meine Überlegung.

[strichsechs]

Was passiert denn, wenn du einen Booster dran hängst oder mit der Autobatterie überbrückst?

[hansen_reloaded]

Was meint ihr. Liegt es an der Zündspule, oder an dem Hallgeber ?

An der Batterie.