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15.10.2023, 07:47 #1
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BMW R100 - Baujahr `80 - Dicke Dichtung Endantrieb - Unterschiede
Hallo zusammen,
ich habe am Wochenende den großen Simmerring von meinem Endantrieb nach Vorgabe gewechselt. So weit hat alles wunderbar geklappt.
Allerdings läuft nun nach Anziehen der Muttern vom Lagerschild das Tellerrad schwer. Das vorgegebene Spiel zwischen Teller- und Kegelrad ist vorhanden (dort klemmt nichts), allerdings steht das große Hauptlager unter Spannung.
Gibt bzw. gab es denn bei den verwendeten Lagergehäusedichtungen unterschiedliche Dicken?
Grüße Markus
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15.10.2023, 08:08 #2
AW: BMW R100 - Baujahr `80 - Dicke Dichtung Endantrieb - Unterschiede
Die Dichtungsstärke sollte sich nicht geändert haben! Hast du den Gehäusedeckel schön warm gemacht und das Lager reinfallen lassen und das Lager zum Tellerrad bis zum Ansatz aufgepresst???
Gruß, Jürgen
R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
Ducati 750 SS (2-Ventiler) Bj. 92
NSU Prima 5-Stern (2-Takter) Bj. 61
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15.10.2023, 08:33 #3
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AW: BMW R100 - Baujahr `80 - Dicke Dichtung Endantrieb - Unterschiede
Hallo,
das war zuerst auch meine Vermutung. Allerdings habe ich gut erwärmt und dann noch zusätzlich mit dem Gummihammer leichte Schläge draufgegeben.
Mal sehen, was Patrick dazu sagt. Ansonsten erwärme ich heute nochmals und klopfe leicht drauf.
Gefühlt ist die neue Dichtung allerdings dünner als die alte.
Ich messe da heute nochmals nach und melde mich dann wieder.
Grüße Markus
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15.10.2023, 09:56 #4
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15.10.2023, 12:51 #5
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AW: BMW R100 - Baujahr `80 - Dicke Dichtung Endantrieb - Unterschiede
War bei mir genauso die alte Dichtung ist definitiv dicker kommst um ausdistanzierung des großen lagers nicht umher
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15.10.2023, 13:03 #6
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AW: BMW R100 - Baujahr `80 - Dicke Dichtung Endantrieb - Unterschiede
Das muss dann Patrick erledigen, dann passt es zumindest...
Heidenwag Krauter Troika elektr....
28.05.2024, 14:17 in Elektrik