Eine R100 RS wird zum Cafe Racer

[BOT]

Du solltest für die Eintragung in jedem Fall das alte Hebelverhältnis
Fußbremshebel zu Umlenkhebel beibehalten.

Solch unwichtige Dinge brauchen nicht berücksichtigt zu werden.
Wenn die optische Katastrophe des Erstversuchs intern als Erfolg verbucht wird, sollten auch unmögliche Dinge möglich sein.
Den Hinweis auf den Kennzeichenwinkel gab es ja schon.
Mein TÜV- Mann hat immer gesagt, man kann ja viel machen, aber die Dinge die jeder Trottel sofort prüfen kann müssen stimmen, wenn der Kennzeichenwinkel nicht stimmt, können sie wieder heimfahren- ohne TÜV-.

Der TE kann ja mal in der DB gucken, bei der Knoscher- Anlage z.B., da steht das Wissenswerte im Gutachten.

[MKM900]

...
Ich habe mich daran versucht einen Umlenkhebel zu bauen ( ähnlich wie bei Tarozzi ), um das Bremsgesänge hinten beim Schalter zu lassen.
Leider ist dieser nicht wirklich stabil, und verbiegt bei zu viel Druck.

Warum gehst du den umständlichen Weg unten herum?
Eine Welle, eine Seite verschweißt, die andere mit Vierkant oder ähnlich, reicht doch.

[Lübbo]

Ich habe leider nicht die Möglichkeit einfach ne Welle zu nehmen, die Aufnahme ist leider eine andere ( Siehe Fotos )
Ich werde den Bügel ein wenig ändern, damit er stabiler wird.
Habe jetzt erstmal den Kabelbaum und den Luftfilterkasten entfernt.
Danach erfolgte eine kleine Endtopf Anprobe.

[kosi]

Moin,

wenn du auch Kurven fahren möchtest, wird das mit dem Endtopf so aber nichts.

[MKM900]

Ich habe leider nicht die Möglichkeit einfach ne Welle zu nehmen, die Aufnahme ist leider eine andere ( Siehe Fotos )
Ich werde den Bügel ein wenig ändern, damit er stabiler wird...

Habe mir die Fotos angeschaut. Warum soll das nicht gehen? Hast du es schon probiert?

[HM]

Moin,

wenn du auch Kurven fahren möchtest, wird das mit dem Endtopf so aber nichts.

ich glaube nicht, dass die abgasanlage endmontiert ist.
ansonsten wär ja der ganze umbau für die katz.


HM

[Dirk]

Ich habe leider nicht die Möglichkeit einfach ne Welle zu nehmen, die Aufnahme ist leider eine andere ( Siehe Fotos )
Ich werde den Bügel ein wenig ändern, damit er stabiler wird.
Habe jetzt erstmal den Kabelbaum und den Luftfilterkasten entfernt.
Danach erfolgte eine kleine Endtopf Anprobe.

Gibt es eigentlich einen kritischen Sitzbankwinkel, ab dem man sich ständig schmerzhaft mit den Unterarmen am Lenker abstützen muss, um nicht ständig schmerzhaft mit dem Sack auf den Tank zu rutschen?

[MKM900]

Moin,

wenn du auch Kurven fahren möchtest, wird das mit dem Endtopf so aber nichts.

Kurven hat er sicher vor zu fahren, warum hätte er sich sonst für die sportliche R1 Gabel entschieden?

[LastMohawk]

Stimmt, die Gabel ist nett. Aber um vernünftig anzugasen, sind die Pötte zu einem viel zu klein... unsere Motoren benötigen Volumen. Zum anderen fehlt die Querverbindung der Krümmer.

Hab selbst an der RS noch Hosketüten dran. Die hst Der Ernst noch selbst geschweisst :-) Man merkt in jeder Situation das Fehlen von Drehmoment.

Aber ich bin auf das Ergenbis gespannt.

Gruss
Der Indianer

[Lübbo]

Moin,
hätte noch ne Frage an die Fachleute hier.
Bin gerade dabei mir einen seitlichen Kennzeichenhalter zu basteln, und möchte ihn über die Enlüftungsschraube und an die Verschlussschraube vom Emdantrieb befestigen.
Ich würde gerne die Entlüfterschraube gegen eine andere tauschen ( siehe Bild )
Ist dies möglich, oder braucht der Endantrieb zwingend eine Entlüftung ?