NSU Max Spezial

[frankenboxer]

Hab noch die Instandsetzungsanweisungen von 1954 inkl. Spezialwerkzeuge, allerdings Bilder ohne Bemaßungen und die Ersatzteilkataloge in Kopie der Originale.

[Elefantentreiber]

Eigentlich braucht man nur den speziellen Schlüssel für die Schlammhülsen.

Der Rest geht auch so, nur niemals versuchen aus 2-3 Motoren einen zu machen.

Dazu muss man dann schon sehr tief in der Materie sein um die insgesamt 5 Bauversionen auseinanderhalten zu können.

[boxerliebe]

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&ua ct=8&ved=2ahUKEwjNlJz2zo_9AhURKuwKHe1zDvQQFnoECAwQ AQ&url=http%3A%2F%2F457521.forumromanum.com%2F&usg =AOvVaw1RAdhM1NYLb9dCSJ2pbxJY

Eine Nachbarkneipe , die mich schon weiterbrachte mit der S-Fox , die mich verlassen soll !
Jörg

[Elefantentreiber]

Schade, ne S-Fox, bei einer kleinen 4-Takt Fox könnte ich schwach werden.

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&ua ct=8&ved=2ahUKEwjNlJz2zo_9AhURKuwKHe1zDvQQFnoECAwQ AQ&url=http%3A%2F%2F457521.forumromanum.com%2F&usg =AOvVaw1RAdhM1NYLb9dCSJ2pbxJY

Eine Nachbarkneipe , die mich schon weiterbrachte mit der S-Fox , die mich verlassen soll !
Jörg

[Blue QQ]

Meinst Du sowas?
Manfred

[Gummikuhfan]

Hallo Otto,

habe das originale Werkstatthandbuch hier liegen. Kannst du gerne geliehen haben. Sind allerdings schon ein paar Öldaumen drauf.

[slash6]

Hallo zusammen, am Donnerstag habe ich mir eine NSU Max Spezial Bj. 1956 aus Holland zugelegt.
Heute habe ich mit der Restauration begonnen. Um den Motor komplett zu zerlegen braucht es Spezialwerkzeug, was noch zu fertigen wäre.
Hat hier im Forum einer eventuell Zeichnungen für die benötigten Werkzeuge, oder kennt jemand einen, der mir da weiterhelfen kann?

Gruß aus dem Aggertal
Otto

ps. Mit Motorrad meint man Max…
Anhang 318041

Hallo,
muss mal schauen was ich noch finde.
https://www.nsu-superlux.vogo.org/html/werkzeuge.html

Gruß Hans-Jürgen

[raptor]

Hallo Männer, recht herzlichen Dank für die zahlreichen Beiträge und Wortmeldungen.
Da lässt sich schon was mit anfangen. Bei YouTube gibt es auch zahlreiche „Tutorials“ „how to dissemble a Max engine“. Nochmal vielen Dank an alle. Kommende Woche geht‘s an‘s Werk!

Gruß aus dem Aggertal
Otto

[raptor]

Hallo Forum,
meine NSU-Spezialmax ist jetzt endlich zugelassen und läuft wirklich prima. Das letzte, was noch erledigt werden musste, war die Funktion der Dämpfer in den Federbeinen. Nachdem die neuen Gabelfedern eingetroffen waren, habe ich die Federkraft auf der Maschine mit Penole und Waage verglichen. Das war schon ein Unterschied! Durch abändern der Bundmuttern der Kolbenstangen und fertigen von Unterlegscheiben funktioniert die Dämpfung vorn perfekt! Das Fahren damit ist schon was anderes, als mit 100km/h dem hüpfenden Vorderrad zuschauen zu müssen.
Die Bremse vorn hat neue Backen bekommen. Die Bremswirkung vorn, naja. Hinten bremst sie sehr gut.
Nach Fluten der Schwimmerkammer und Choke zu, etwas Gas und Kicker auf OT mit dem rechten Bein mit Schwung Motor tuckert schön vor sich hin.
Die hohen Handkräfte der Trockenkupplung und das penibel „setzen“ der Gänge nervt etwas, aber geht.
Aufrecht sitzend auf gerader Strecke sind 110km/h drin. Berg runter läuft sie 130km/h. Das Fahrwerk geht erstaunlich gut mit. Das Eintöpchen dreht dabei ordentlich.
Überhaupt das Brummen des Motors und die Laufruhe machen das entspannte Fahren zu einem Erlebnis der besonderen Art.

Gruß aus dem Aggertal
Otto

[3RadQ]

Hallo Otto,

schön, dass du die Max Spezial als wieder als solche restauriert hast. Gefühlt fällt diese Ausführung des legendären NSU-Kultbikes immer ein wenig zwischen allen Stühlen hindurch. Entweder stehen die Leute auf eine Standard-Max oder dann lieber gleich auf eine Super-Max. Liegt vielleicht auch daran, dass die "Spezial" nicht lange gebaut wurde.

///Wie schon weiter oben geschrieben, steht meine zum Verkauf. Ich werde nun bald 70 und muss mal so langsam aufräumen...\\\Ist verkauft!



Gruß
Volker



1971, lang, lang ist's her