R 100 GS Umbau als " leichte " Enduro

[Jogi_Bear]

Handwerklich erste Sahne!
Optisch ganz geil, aber irgendwas passt für mich noch nicht ganz, ich weiß selbst aber noch nicht wirklich was...
Also nicht falsch verstehen, ich finde es geil, überlege selbst mir noch eine 2. BMW im SuperMoto-Style auf zu bauen, aber irgendwas stört mich hier.

Eventuell der Freiraum über dem Motor, der jetzt entstanden ist?
Also das man nun da durch schauen kann? Eventuell wäre es bei dem eh schon krassen Umbau auch noch sinnvoll, den Motor hoch zu legen, ala kosi?

Sodass der Freiraum über dem Motor kleiner wird?

Bzw. wie soll dein Krümmerverlauf werden? Über oder unter dem Motor? Eventuell kann der die Lücke über dem Motor optisch schön schließen.

Eventuell würde der Tank anders wirken, wenn er etwas gößer nach unten wäre und parallel mit dem Motor verliefe? dann wäre das Loch unter der Sitzbank weg und 4l mehr Sprit sind ja auch nicht wirklich zu verachten ,-)

Aber das sind Vorschläge auf höchstem Niveau ;-) Das Ding ist schon der Oberhammer.

[schrauberandy]

Hab den Tank mal gefüllt ist dicht wie ein Sieb (was mit dem mig schweißen fast klar war)
16 Liter geht rein das ist mehr wie erwartet
Mach heute den lima Deckel fertig
Der Abstand zwischen Motor und Tank ich finds eigentlich ganz nett das macht das möppel schön durchsichtig

[kosi]

Ich finde auch, das macht luftig. Aus dem vollen schnitzen macht schon Spaß

[R100rsfahrer]

Blech ist mal fast fertig
Lichtmaske fehlt noch und hinten Batterie und Rücklicht verkleiden
Hab mal mit dem Limadeckel angefangen ist nun aus dem vollen ich hab keine Lust gehabt das Teil als Schweißkonstruktion zu bauen

Also eine schöne hochgezogene Auspuffanlage unter dem Heck, könnte hier auch Klasse aussehen. So doppelt rechts und links unter dem Kotflügel, so ähnlich;
https://www.motorradonline.de/ratgeb...t-das-ankommt/
schmale Schalldämpfer, doppelt = genug Volumen – Interferenzanlage dazu…
Sollte gut funktionieren.
Mit Deinen Fähigkeiten 🤩👍👍👍


Subjektiv gefallen mir die Schornsteine nicht so gut.

[schrauberandy]

Der Ständer hat gestern den Krümmern Platz machen müssen
Ich versuche die hintere Motorbefestigung als Lagerpunkt für einen neuen Ständer zu nutzen
Macht es Sinn noch ein kleines ein Interferenzrohr vor dem Motor zu setzen wie an den Original Teilen
War mal wiegen 78,4 hinten 72,8 vorn
Fehlt noch Öl Frontscheinwerfer Zündungskomponenten und der Ventiltrieb liegt noch komplett im Schrank
Das werden so max 10 Kilo sein also die 160 sind erreichbar

[Qtreiber66]

....Macht es Sinn noch ein kleines ein Interferenzrohr vor dem Motor zu setzen wie an den Original Teilen......

Hallo Andy,

meiner Meinung nach Ja.
Aus meiner Erfahrung mit kleinem Sammler und Gletter-Endtopf kann ich sagen, dass man sich massiv Leistung raubt, wenn kein Interferenzrohr zwischen den Krümmern vorhanden ist.
Das Leistungsloch bei 3.500 - 4.000 U/min war an meiner G/S ohne Interferenzrohr extrem.

Aber das ist nur meine Erfahrung. Warte bitte noch ab, was die anderen Foristi zu dem Thema äußern werden.

VG von der Rems an den Neckar
Guido

[schrauberandy]

Ein neuer Ständer aus hochfestem Rohr ist dran Federn und der ganze Quatsch wie Anschläge und Hebelchen zum aufbocken kommt noch
Krümmer sind mal grob an gepunktet ist nicht hübsch aber funktionell mit MIG und VA Draht
Schaumermal wie es sich anhört ob ich dann noch was dran machen muss
Das Interferenz Rohr vorn hab ich noch mal weg gelassen kann aber noch dran wenn es nötig sein soll
Stutzen für Lambdasonden müssen auch noch dran ich will ja wissen ob die Vergaser mit den vielen Änderungen zurecht kommen

[JIMCAT]

Hallo Andy,

meiner Meinung nach Ja.
Aus meiner Erfahrung mit kleinem Sammler und Gletter-Endtopf kann ich sagen, dass man sich massiv Leistung raubt, wenn kein Interferenzrohr zwischen den Krümmern vorhanden ist.
Das Leistungsloch bei 3.500 - 4.000 U/min war an meiner G/S ohne Interferenzrohr extrem.

Aber das ist nur meine Erfahrung. Warte bitte noch ab, was die anderen Foristi zu dem Thema äußern werden.

VG von der Rems an den Neckar
Guido

Hallo Guido, ja das kommt vom Rumbasteln.

Du bist doch schon mit meiner ST gefahren und die hat ja die baugleiche Auspuffanlage.

Und, hast Du ein Leistungsloch zwischen 80 bis 100 km/h feststellen können?

Ich denke deine G/S kränkelte wohl anderweitig.

[Qtreiber66]

Ich denke deine G/S kränkelte wohl anderweitig.

Hallo Fritz,

das Stichwort "Gletter-Endtopf" hast Du wohl in meinem Beitrag überlesen, oder?
Vermutlich auch keine eigene Erfahrung, was diesen besagten kurzen Endtopf an einer G/S angeht.
Eine vernünftige Abgasanlage benötigt m.M.n. ein gewisses Volumen. (bin aber kein Fachmann auf diesem Gebiet)
Meine damaligen Versuche mit anderer Bedüsung sowie Verstellung der Zündung brachten mit dem kurzen Gletter-Endtopf keine zufriedenstellende Ergebnisse. Das Loch zwischen 3.500 und 4.000 U/min blieb.
Ein Satz GS-Krümmer mit Interferenzrohr hätte eine Verbesserung gebracht. Wusste ich 1995 aber noch nicht.

Mit verbautem Sito ging meine G/S (ohne Interferenzrohr) übrigens höllisch gut. Mitfahrende originale Paralever R100 GSen machten damals auf der Autobahn irgendwann den Gashahn aus Sorge zu, da der DZM den Fahrern den erreichten roten Bereich mitteilte. Ich hatte an der G/S "zum Glück" nie einen DZM. Konnte es also nicht wissen.
Meine Gute drehte durchs gesamte Drehzahlband ohne irgendwo ein Leistungsloch zu haben. Was sich direkt nach Montage des besagten kurzen Gletters jedoch, wie angemerkt, sofort ins Negative veränderte. Hab ihn damals nach 4 Wochen erfolgloser Optimierungsversuche schließlich verkauft.

Fritz, Du hast an Deiner ST die originale Abgasanlage dran. Damit gibt es dieses beschriebene Problem erst gar nicht.

Wenn ich mir Andys Endtopf so anschaue, denke ich, dass zumindest ein Interferenzrohr zwischen den Krümmern sicher nicht schaden würde.

Aber was weiß ich schon?
Deshalb hatte ich geschrieben, der Andy solle noch warten, was andere zu dem Thema beisteuern können...

VG
Guido

[Munga64]

Hallo Fritz,
Aber was weiß ich schon?
Deshalb hatte ich geschrieben, der Andy solle noch warten, was andere zu dem Thema beisteuern können...

VG
Guido

Meine Erfahrungen sind!

Original Auspuff, funktioniert natürlich gut im Original zustand.
Aber an einem SR-Racing geht kein weg vorbei, das ist nach meinen Erfahrungen, der beste auf dem Markt, liefer auch, neben Sound auch ordentlich Drehmomentzuwachs.
Dieser ist ohne Interferenzrohr!

Grüße
Uwe