Na, mir ging es jetzt vor allem um die Frage, ob sich an der Nockenwelle, sobald ich mich auf deren Grundkreis befinde, noch wesentliches tut, oder ob es daher nicht eigentlich völlig egal ist, ob ich mich 5° oder vielleicht auch 10° vor oder hinter dem eigentlichen OT entfernt befinde.
Wenn die Nockenwelle hier "wellig" wäre, würde es doch zu ganz anderen Problemen im Motorlauf kommen (So ein kleiner "Lupfer" eines Ventils während des Kompressions- oder Arbeitstaktes käme doch bestimmt nicht so gut).

Schönen Gruß

Christian