Baubericht - sage green toaster /5

[GundS]

Ein sagenhaftes Zitat! Awesome - made my day!

Ich will Dir nicht zu nahe treten, du baust da schon ein hübsches Bike, aber mit Kunst hat das so rein gar nix mit zu tun!

Das sehe ich ebenso. Zudem denke ich, dass das auf keinen Fall eine Abwertung darstellt. Eher sogar im Gegenteil.
Man sei mit der eigenen Zufriedenheit zufrieden. Überhöhen muss man das nicht.

[mschenk]

Aber das Blech finde ich eine interessante Lösung. Könnte mir vorstellen das an einer Geländemaschine so zu machen da ist es egal ob die Seitenstütze verkratzt ist.

Ist m.W. Serie bei /7. Hintergrund ist, dass der Seitenständer dann nicht vollständig einklappt bzw. ein paar Zentimeter zurückfedert, wenn das Zwischenstück, an dem die Feder vorne eingehängt wird, ausgenoddelt und verdreht ist.

[Strassenkehrer]

Ist m.W. Serie bei /7. Hintergrund ist, dass der Seitenständer dann nicht vollständig einklappt bzw. ein paar Zentimeter zurückfedert, wenn das Zwischenstück, an dem die Feder vorne eingehängt wird, ausgenoddelt und verdreht ist.

Tach Michael,
wieder was dazu gelernt, dank dir Michael

Wünsche dir einen schönen Tag

[Ton]

Ja, ist bei meiner /7 auch so montiert

Grüße, Ton

@Strassenkehrer - Da ich auch einiges habe machen lassen, denke ich auch das der Unterschied bemerkbar sein wird

Wieder mal ein kleines Update:

Meine Teile sind vom Pulverer gekommen
Ich habe die Kennzeichenhalterung fertig verkabelt und ans Motorrad montiert. Als Anschluss habe ich hier ein Superseal.

Dann habe ich auch noch den Seitenständer montiert, hierzu eine Frage:
Ist die Blechlasche richtig angebracht oder muss die umgekehrt dran?


Batteriekasten ist nun auch am richtigen Platz. Mit dem Kupplungskrafthalbierer ist das schon ziemlich eng.

Und zu guter letzt meine Kurfbelgehäuseentlüftungs Auffangkanne

Passt soweit

[noai_87]

Am Wochenende habe ich jetzt das Blinkrelais nach aussen verlegt indem ich eine Halteplatte gebastelt habe.

Allerdings habe ich die letzten Tage auch damit verbracht meinen Elektroplan aufzuarbeiten und da kam jetzt nach Recherchen aus der DB und andere heraus das ich das originale Blinkrelais nicht verwenden kann


Eingebaut wird ein Relais von Motogadget sowie zwei Lenkerndblinker und die 3in1 Rücklichter von Kellermann.

[Marvin2911]

Das originale Relais ist auch absoluter Schund und ich würde es nur behalten, wenn man eine 100 prozentige Restauration vollzieht .. ich würde IMMER auf nen modernes elektronisches und Lastunabhängies gehen..

Das originale Hitzdraht Relais verschleisst und fängt irgendwann auch an zu spinnen .. dann steigt die Blinkfrequenz mit der Drehzahl oder sontige lustige Phänomene ..

Kannst getreu des Mottos : Ha uwech die Schei...e verfahren .. :-)

[anuzzerich]

Ha uwech die Schei...e

Vor allem, wenn man eh auf LED-Blinker umbaut. Bevor ich da noch irgendwelche Widerstände dazwischen klemme, die den eh schon begrenzten Platz noch weiter reduzieren...

[cbille]

Kannst getreu des Mottos : Ha uwech die Schei...e verfahren .. :-)

Da macht man mit dem Flens ... eeh !-))

[Marvin2911]

Vor allem, wenn man eh auf LED-Blinker umbaut. Bevor ich da noch irgendwelche Widerstände dazwischen klemme, die den eh schon begrenzten Platz noch weiter reduzieren...

Das sowieso.. Widerstände verbauen ist eh der letzte Murks .. nen Lastunabhängiges Relais kostet in den billigsten Ausführungen 5€ .. wenn man ne Blinkerkontrollleuchte will, noch zwei Sperrdioden und gut ist .. oder man verzichtet drauf, steckt 2 Kabel um und nimmt das billigste Relais ..

habe bei Umbauten um mehr Platz zu gewinnen auch schon die eh schon kleinen Gehäuse geknackt und das Relais mit Schrumpflauch überzogen .. dann hat man nochmal einige CM zum in die Lape quetschen gewonnen ..

Inzwischen gibts aber glaube ich auch schon todes winzige Relais von Motogadget, da muss man garnichts mehr aufbröseln .. KOsten dann aber mehr als 5€ und machen das selbe ..

[Strassenkehrer]

Vor allem, wenn man eh auf LED-Blinker umbaut. Bevor ich da noch irgendwelche Widerstände dazwischen klemme, die den eh schon begrenzten Platz noch weiter reduzieren...