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06.02.2023, 13:19 #11
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06.02.2023, 13:52 #12
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AW: orig. BMW-Heizgriffe restaurieren und korrekt verbauen > wie?
Hallo Frank,
vielen Dank für das Foto!
Bei mir macht es immer noch nicht "Klick".
Wo liegt denn dann die Leitung zum Drehgriff?
Ich kenne nur die Situation bei der G/S, bei der ich vor Jahrzehnten die Heizgriffe nachgerüstet habe. Da kommt doch die Anschlussleitung mittig aus dem äußeren Ende des Drehgriffs raus und macht dann innerhalb des Lenkrohrs diese leichte Verdrillung beim Gasgeben. Wie soll das mit den Endgewichten funktionieren?
Oder ist die Konstruktion hier gänzlich eine Andere? Mag auch sein, dass meine Erinnerung da schon etwas getrübt ist.
Aber ich schau jetzt erst mal in das verlinkte Dokument in der Datenbank. Vielleicht fällt ja dann der Groschen.Gruß, Wolfram
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08.02.2023, 21:35 #13
AW: orig. BMW-Heizgriffe restaurieren und korrekt verbauen > wie?
Hallo liebe Mitdiskutierende,
ich werde wohl die Heizgriff-Umbauerei vorerst lassen weil:
1. die Verzahnung am vorhandenen+gebrauchten Gasdrehgriff ziemlich angegriffen/abgenutzt ist... > habe ich mal mit einem neuwertigen verglichen... das würde nichts bringen beim Gasgeben/Gaszurücknehmen glaube ich... (Florian gab den treffenden Hinweis darauf zu achten)
2. mein Stummellenker hat keine entsprechenden Bohrungen und »Kabelherausführungsmöglichkeiten«... Gestaltfestigkeit bei diesem Alukonstrukt ist mir für die Lenkfunktion wichtiger als warme Hände...
3. die Endstopfen (aussen am Griffende/Lenkerendgewichte) des Stummellenkers sind nicht ohne gewisses Hirnschmalz/Aufwand umzubauen um eine passende/funktionale Kabelführung innerhalb des Lenkerrohres zu gewährleisten... der Rohrinnendurchmesser ist offensichtlich auch anders als beim BMW-Originallenker... hier passt also garnichts...
Also das Ganze muss nochmal eine lange Zeit von mir durchdacht werden... ggf. wird es mit erheblichem Bastelaufwand irgendwann in der nächsten Winterschraubersaison angegangen...
Aber ich bedanke mich für euere beratenden Tips.
LG Sascha
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08.02.2023, 21:45 #14
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08.02.2023, 22:19 #15
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09.02.2023, 08:19 #16
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09.02.2023, 18:50 #17
AW: orig. BMW-Heizgriffe restaurieren und korrekt verbauen > wie?
Hai,
habe hier noch eine originale BMW Einbauanleitung für die Griffe der R100R. Sollte die Anleitung nicht in der Datenbank sein, kann ich sie gerne scannen und hochladen, wenn das mit dem Copyright in Ordnung ist.
Da kann man auch einige Details drauf erkennen.
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09.02.2023, 18:59 #18
AW: orig. BMW-Heizgriffe restaurieren und korrekt verbauen > wie?
Die ist schon seit geraumer Zeit in der DB abrufbar (siehe #9).
Gruß,
Florian
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09.02.2023, 23:56 #19
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AW: orig. BMW-Heizgriffe restaurieren und korrekt verbauen > wie?
Die Leitungen kommen bei besagtem Produkt zur Lenkermitte hin aus den Patronen heraus und müssen auch keine Drehbewegung des Gasgriffs mitmachen.
Dies erleichtert die Montage von Lenkerendgewichten ungemein, zumal man sich auch noch den Durchmesser des eingebrachten Gewindes aussuchen kann.Gruß, Wolfram
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10.02.2023, 17:52 #20
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AW: orig. BMW-Heizgriffe restaurieren und korrekt verbauen > wie?
Hallo Sascha,
zu 3.: BMWs, die bereits ab Werk Heizgriffe hatten, haben ein Oval im Lenkerrohr, kein kreisförmiges Loch. Der Mechanikern beim Freundlichen, der die Dinger an meiner R80R nachrüstete, wusste das nicht: Im Herbst des Jahres darauf flog mir beim ersten Einschalten nach dem Sommer die Sicherung heraus.
Inzwischen ist ein ovales Loch bei mir drin, und seither habe ich Ruhe.
Grüße
Martin
R100SRS für Downunder
07.06.2024, 23:57 in Diverses