(Um-)Frage: Belastbarkeit Ventiltrieb / Laufleistung

[vitus]

Guten Abend,

100RS/77 bei 186800 zum erstenmal die ZK demontiert und verschlissene Teile ersetzt, Grund für die Demontage war ein Riß im Motorblock.
Bin damals öfters Autobahn gefahren immer 300km am Stück mit ca 6000/min.
Bei 328500 rechts AVführung erneuert und gebrauchtes A & E Ventil montiert. Kipphebel durch gute gebrauchte ersetzt. Der Auslassventilschaft war damals bis zu den Keilen verschlissen.
Jetzt 369000 muss die linke Seite gemacht werden. Am A Ventil ist die 0,5er Fase am Schaft schon weg.

Gruß

[boxerhasis]

Hallo,
bei meiner R 80 mit den Original R 100 zyl. und R 80 köpfen mit nachgearbeiteter Quetschkante habe ich die Ventilführungen auf Verdacht bei 77 tkm wechseln lassen. Ventile waren alle noch brauchbar.
Fahrstil:
wie Bruno es beschrieben hat.

[MM]

R100RS / 70 PS bei 83.000 wg. Umrüstung auf bleifrei; aktuell 144.000.
Übliche Dauerdrehzahlen 5.000 1/min; gelegentlich auch mal 6.500 1/min.

R100 / 70 PS bei ca. 80.000 wg. kpl. Motorüberholung nach Lagerschaden wg. "des Stiftes".
Fahrweise wie oben.

[flattwin755]

Moin
Bei meiner 75/5 bei ca 120.000km umrüstung auf bleifrei und S Kolben.
Letzten Winter Motor bei 285.000 getauscht, lief noch einwandfrei und hatte auch noch Kompression, nur der Ölverbrauch war knapp auf 1l/1000 angestiegen. und an den köpfen suppte an allen möglichen Stellen das Öl raus.
Hab den alten Motor noch nicht zerlegt, kann also nichts genaues über den Verschleiß
der Ventile und Führungen sagen.
Fahrweise ist unterschiedlich, wird aber nicht geschont.
Mal sehen ob dieser Motor auch so lange durchhält
Gruß Heiko NWu

[r210]

Original von Wilhelm
hi,

aus reiner Neugier würde ich - nachdem ich viel Widersprüchliches darüber gelesen habe - gerne Antworten auf folgende Fragen lesen:

Bei welcher km-Leistung habt ihr den Ventiltrieb (Führungen, Sitzringe) überholen lassen?
Autobahn - übliche Dauerdrehzahl?
Landstrasse - Schaltdrehzahl?
Modell?

Ich nehme an, Otto-Normaluser wie ich dürfen hier Umfragen loslassen, und darüber hinaus, daß ich nicht der einzige bin, den das interessiert.

hi,

R45: 59TKm wg. Umbau auf Bleifreiventilsitzringe, bis jetzt 168TKm nichts mehr gemacht
(mööp: gelogen; bei 112TKm kam der 3. Ventilsatz rein, weil nicht klar, ob die alten schon die verbesserten Exemplare waren, Verschleiß war nicht zu sehen; aber das war's dann wirlich;-)
Autobahn: wenig, ca. 6500-7000/min
Landstraße: keine Ahnung; mal 4000, mal 6000

R100: 57TKm wg. Umbau auf Bleifreiringe, 202TKm linker Kopf überholt wg. eingeschlagenem Auslassventil (kein Ventilspiel mehr einstellbar), Jetztstand 212TKm
Autobahn: 5000-5500/min
Landstraße: meist 4000-5000/min

mfg

[Wilhelm]

hi,

zunächst vielen Dank an alle, die bisher hier von ihren Erfahrungen hinsichtlich des Ventiltriebs berichtet bzw. Daten gepostet haben.

Hier meine eigenen Daten:
R100GS, Bj 92 (war immer meine)
BAB-Dauerdrehzahl 5.2 - 5.700
Landstrasse 4.5-5.000 (selten, im Urlaub mit Madame + Baggage beim Überholen 'gelb')
Ventiltrieb komplett gemacht bei 244700 km
Befund: alle Führungen aufgeweitet, alle Schäfte und Federn innerhalb der Toleranz, Sitze gut/dicht; Ölverbrauch zuletzt 0,3 l.

Ein paar Anmerkungen zu den offensichtlich sehr unterschiedlichen Erfahrungen möchte ich in den nächsten Tagen mal machen. Heute Abend ist's zu spät, weil mein Arbeitgeber morgens keine verschnarchten Mitarbeiter sehen will.

Weitere Beiträge, etwa von der 'Tu-nix'-Fraktion, wären natürlich auch hilfreich.

Gute Nacht &