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Hallo,
stell den Synchrotester in den Schrank und stell die Q nach gefühltem Gleichlauf ein.
Wenn du die GS im unteren Drehzahlbereich smoother haben willst geht es nicht anders.
Ich zupfe dabei etwas an den Gaszügen herum, bis sie beim leichten Gasgeben sauber und rund läuft.
Das heisst aber nicht, dass sie dann bei 5500 touren+ weich läuft... Du musst Dich entscheiden.
Ich hab mal gelesen, dass eine Zweiventiler BMW wie zwei Einzylinder nebeneinander eingestellt werden muss...
Das trifft es ganz gut weil die beiden Zylinder nie gleich kräftig sind, die Vergaser auch nicht identisch reagieren, sogar der ZZP nicht exakt rechts wie links ist. Eine alte BMW entwickelt selten genau parallel über das Drehzahlband ihre Leistung gleichmäßig rechts wie links. Es gibt sogar Schrauber die bedüsen rechts und links anders... Da passt es mal hier mit der Synchronisation und da dann nicht.....
Gruß
Kai
JIPP ...
Genauso mache ich das auch mit meiner R 100 S und der R 60 /2.
BMW R 60-2 / 1969 ... und BMW R 100 S / 1976 ... und Honda XL 250 S / 1978 & 1980
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R90S Hupe
27.05.2024, 11:11 in Elektrik