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11.09.2021, 16:55 #11
AW: Tacho-Umbau/Instrumente auf LED an Modell 248
hallo Michael,
zwei Leiterbahnen durchgeschmort wegen zu hohem Strom ?
Nachfage : vor den Leds hast Du schon einen Vorwiderstand eingebaut, der die 12 V auf circa 2V (= Durchlasspannung der Led) runterreduziert ?
bei 20 mA wäre der Widerstand ca. 560Ohm bei 1/4W Belastbarkeit.
viele Grüße
PaulGeändert von Hitt. (11.09.2021 um 16:57 Uhr)
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11.09.2021, 17:17 #12
AW: Tacho-Umbau/Instrumente auf LED an Modell 248
Mit freundlichem Gruß aus dem Allgäu
Michael
BMW R65 LS (mit 7R PowerKit), Bj. 1983 => verkauft
Royal Enfield Classic 500 EFI, Bj. 2011
Royal Enfield Bullet 500, Bj. 2007
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11.09.2021, 17:57 #13
AW: Tacho-Umbau/Instrumente auf LED an Modell 248
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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11.09.2021, 18:00 #14
AW: Tacho-Umbau/Instrumente auf LED an Modell 248
Hallo Michael,
jede Led braucht in irgendeiner Weise eine Strombegrenzung, sonst wird der Strom zu groß und zerstört die Led (und anderes). Es gibt Led-Ersatz-Lämpchen in den unterschiedlichsten Ausführungen zu kaufen, die haben meist einen Vorwiderstand eingbaut und sind für typische Spannung (5V, 12V, 24V, auch für 230V) erhältlich.
wenn Du `nackte´ Leds ohne Vorwiderstand hast, muß ein Widerstand davorgeschaltet werden.
Größe des Widerstandes = Versorgungsspannung minus Durchlaßspannung der Led und das ganze geteilt durch den Strom, der durch die Led fließen soll, hier 13Volt (Batterie, aufgerundet)-2Volt (typ. Wert für rote Leds), geteilt durch 20mA (typischer max. Wert für Leds) gibt 550Ohm, der nächste erhältliche Wert ist 560Ohm.
kleine Elektronikkunde: Bedingt ist das durch die Diodenkennlinie, ab einer bestimmten Spannung (typabhängig) wird der Strom sehr gut durchgelassen. wenn 13V auf eine Diode mit 2V Durchlaßspannung gelegt werden, dann ist für die restlichen 11V zu wenig Widerstand da, d.h. wenig Widerstand = hoher Strom = kapuute Led und abgerauchte Leiterbahn.
viele Grüße
PaulGeändert von Hitt. (11.09.2021 um 18:03 Uhr)
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11.09.2021, 18:01 #15
AW: Tacho-Umbau/Instrumente auf LED an Modell 248
sorry, einmal zuviel gedrückt . . .
Geändert von Hitt. (11.09.2021 um 18:03 Uhr)
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07.04.2022, 10:39 #16
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AW: Tacho-Umbau/Instrumente auf LED an Modell 248
Hallo Zusammen, offensichtlich beschäftigen sich sehr viele "Kollegen" mit der Instrumente / Cockpit Optimierung. Umbau auf LED ist sicherlich eine gute Idee und steht bei mir später auch an.
Ich benötige mal die Hilfe von einem "Elektrikversteher"
Ich kann ein gutes Cockpit für meine R100RS, BJ80 bekommen.
Der W-Wert passt. Unterschied ist die Position der Fernlichtlampe. Die ist bei mir jetzt im DZM und im neuen Cockpit an der Bremskontrollstelle.
Muss ich was an der Steckverbindung ändern, oder kann ich einfach einstecken und alles funktioniert?
Danke und hoffentlich bald besseres Wetter.
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07.04.2022, 10:51 #17
AW: Tacho-Umbau/Instrumente auf LED an Modell 248
Im Prinzip, findest du alles hier:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...nd-verschalten
... und da
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...%E4ger-PlatineAlbert Einstein: "Der Hauptgrund für Stress, ist der tägliche Kontakt mit Idioten"
Liebe Grüße
Martin
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07.04.2022, 12:43 #18
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AW: Tacho-Umbau/Instrumente auf LED an Modell 248
Hi Markus,
das ist genau das, wonach ich gesucht habe, aber leider nicht alleine gefunden habe.
Vielen, vielen Dank für deine schnelle Unterstützung.
Grüße aus Wassenberg,
Helmut
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07.04.2022, 12:53 #19
AW: Tacho-Umbau/Instrumente auf LED an Modell 248
... immer gerne, Herbert
Albert Einstein: "Der Hauptgrund für Stress, ist der tägliche Kontakt mit Idioten"
Liebe Grüße
Martin
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07.04.2022, 13:51 #20
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AW: Tacho-Umbau/Instrumente auf LED an Modell 248
Oh, sorry.
Getriebe 60/5, 4-Gang,...
05.06.2024, 19:31 in Mechanik