Ruckeln bei 2500 bis 3000 U/min

[Euklid55]

Hallo,

die Zündkurven vom mir laufen auf mehren Boxern. Bei mein Tipp ist die Gemischaufbereitung im argen. Einmal Lambda messen im fraglichen Bereich, schätze zu mager.

Gruß
Walter

[ropi]

Der Abnehmer müsste der optische sein, damals noch von parts4moto.

Moin,
den optischen gibt es nur von Walter. Parts4moto hatte einen Hallgeber verkauft der vereinzelt mal Probleme mit dem Magnetfeld der Lima hatte (wenn nicht ausreichend abgeschirmt). Da deiner aber schon sauber lief, wird es an der Abschirmung wohl nicht liegen.

Viele Grüße,
Rainer

[Rudi]

Moin,
den optischen gibt es nur von Walter. Parts4moto hatte einen Hallgeber verkauft der vereinzelt mal Probleme mit dem Magnetfeld der Lima hatte (wenn nicht ausreichend abgeschirmt). Da deiner aber schon sauber lief, wird es an der Abschirmung wohl nicht liegen.

Viele Grüße,
Rainer

Ich weiß von mehreren Fällen, bei denen sich die Geberscheibe verdreht hat.
Die wird beim Calm Whisper ja mit Madenschräubchen fixiert.
In einem Fall führte das auch zu ominösen Vergaserproblemen.


@Jogi: hast Du die Zündung mal abgeblitzt?

[Luggi]

Ich weiß von mehreren Fällen, bei denen sich die Geberscheibe verdreht hat.
Die wird beim Calm Whisper ja mit Madenschräubchen fixiert.
In einem Fall führte das auch zu ominösen Vergaserproblemen.


@Jogi: hast Du die Zündung mal abgeblitzt?

Wenn der Motor im Leerlauf auch bei niedrigster Drehzahl läuft liegt es nicht an einem falschen Zündzeitpunkt aufgrund einer verdrehten Geberscheine. Da der Motor unter über dem genannten Berei h gut läuft, scheint mir Deine Vermutung nicht zutreffend zu sein.

Damit sich die Geberscheine verdreht, muss die schon sehr locker sein und damit nicht richtig festgezogen worden sein.

[Euklid55]

Hallo,

bei der Menge der Unbekannten würde ich zunächst mal einen Satz BING 40 verbauen. Dort gibt es genügend Erfahrung, um dem Motor auf die Sprünge zu helfen.

Gruß
Walter

[mschenk]

Gibt es ggf mittlerweile eine allgemein gut funktionierende Zündkurve mit allen übrigen Parametern hier? Hatte bis auf Walters Kurve nix gefunden oder übersehen.

Hier.

[Rudi]

Hier.

Servus Michel,
zum Thema der sich lockernden Geberscheibe beim Calm Whisper trotz festgeknallt und Loctite könntest Du doch auch was sagen.

Gruss,
Rudi

[albauer]

Damit sich die Geberscheine verdreht, muss die schon sehr locker sein und damit nicht richtig festgezogen worden sein.

Matthias,

Ich weiß, dass die Schrauben bei mir fest waren. Dennoch sind die Schrauben rausgekommen. Ende war dann, als die Schrauben im Deckel angestoßen sind. Da hat sich dann die Scheibe verdreht.

Die „Verwerfungen“ durch die Spitze der Madenschrauben haben die Scheibe in Position gehalten bis es nicht mehr ging.

Dankenswerterweise zwei Dörfer von daheim passiert. Gab dann einen „pick up“ Service des Moppedschraubers (zwei Dörfer in die andere Richtung entfernt) …

Jetzt steht regelmäßige Kontrolle und nachziehen auf dem Zettel.

Ich habe jetzt zwei Madenschrauben „übereinander“ drin.


Zum eigentlichen Thema: Eine andere Zündkurve bringt Besserung … Sicher, dass der Motor nicht einfach in dem Bereich klingelt und nicht mag? Verursacht durch z.B. Ölkohle?

Alexander

[mschenk]

zum Thema der sich lockernden Geberscheibe beim Calm Whisper trotz festgeknallt und Loctite könntest Du doch auch was sagen.

Um *ganz* sicher zu sein, dass sich die Madenschrauben nicht lösen, hab ich sie jetzt verstemmt... Einmal Schandwagen ab Hohe Acht langt.

[Rudi]

Zum eigentlichen Thema: Eine andere Zündkurve bringt Besserung … Sicher, dass der Motor nicht einfach in dem Bereich klingelt und nicht mag? Verursacht durch z.B. Ölkohle?

Oder eben durch eine verstellte Zündung, daher meine Nachfrage, ob der ZZP kontrolliert wurde.